ЖП гара. RZD: карта. ЖП гари и възли

Железопътните гари и възли са сложни технологични съоръжения. Тези елементи представляват една единствена железопътна мрежа. По-нататък в статията ще разгледаме по-подробно тези понятия.

ЖП гари

Тези елементи на транспортната мрежа са:предмети, оборудвани със специални устройства, които осигуряват приемането и изпращането на влаковете, изпълнението на тяхното изпреварване и пресичане. Освен това железопътната гара ви позволява да издавате и приемате стоки, както и да обслужвате пътници. Разработените уреди за следене на трасето осигуряват образуването и разглобяването на влаковете, извършват поддръжката им. В зависимост от това колко и естеството на работата се извършва, железопътната гара може да има един от петте класа или да е извън учебната програма. Членството в определена категория се определя в съответствие с оценката на представянето на обекта в резултатите.

уговорена среща

Железопътната гара е основнатапроизводството и икономическата единица на трасето. В тези съоръжения се извършват окончателните и първоначалните операции, които представляват транспортния процес, както и дейностите за осигуряване на движението на конвоите. Около 75% от времето на товарене се изразходва в гарата. Работата на съоръжението е организирана в съответствие с графика за движението на влаковите влакове, плана за тяхното формиране, ефективното използване на техническото оборудване и технологичния процес. Процедурата за използване на средствата се урежда със специален административен акт. Въз основа на това се наблюдава безопасното и безпрепятствено отпътуване и приемане на влакове, влакове през гарата и ефективността и рационалността на вътрешните маневрени операции.

Дейност на обекта

Основните принципи, според които железопътната гара действа, са:

1. Непрекъснатост на обработката на вагони и влакове, намаляване на престой в процеса на изчакване за предстоящи операции.
2. Намаляване на времето, прекарано в изпълнението на всеки етап от работата.
3. Максимален паралелизъм при обработката на влаковете.
4. Взаимодействие на различни специалисти, участващи в осъществяването на операциите на станциите.
5. Наръчник за ръководството за формиране и анализ на влаковете.

Класификация на пътищата

Линията на станцията в границите на станциите може да бъде:

1. Основното нещо.
2. Получаване и изпращане.
3. Товарене и разтоварване.
4. Подреждане.
5. Депо (вагонни и локомотивни ферми).
6. Отработените газове.
7. Съединителна.

Последното води до базови бази, складове,контейнерите и местата за почистване, платформите за сортиране и ремонт. Съществуват и други начини, чиято цел е установена в зависимост от извършените там операции. Специалните линии са предназначени да обслужват определени организации и предприятия, които са свързани с основната железопътна мрежа с непрекъсната железопътна линия. Дейностите по тези маршрути се простират и до затварянето на безопасността. Те от своя страна служат за предотвратяване на излизането на подвижния състав по маршрутите на влаковете. Специалните линии служат и за улавяне на безизходици, които са предназначени да спрат влаковете или части от тях, които са загубили контрол по време на движението по дълъг склон. Тези начини, които изпълняват определени функции, са обединени в парковете на приемане, отпътуване, сортиране на влакове и други неща. Основните линии са номерирани с помощта на римски, а номерата на станциите са арабски цифри.

Железопътни възли

Тези обекти са сложни. Те представляват мрежа от железопътни станции, пътища за достъп, байпас и свързващи линии, постове в точки на съседство. Тяхната структура включва и комплекси от пътни възли между тях и с пътища и градски магистрали. Обектът включва гара (гара), гара, депо и други елементи.

класификация

В зависимост от относителното местоположение на подходитеи железопътните възли могат да принадлежат към един или друг тип. Характеристиката се извършва въз основа на специални схеми. Така че железопътният възел може да бъде с една станция. В този случай тя е изградена с малък брой конвертиращи пътища. Възлите могат да включват станции, разположени успоредно или последователно. Има няколко типа сложни обекти. Железопътните възли могат да включват станции, разположени напречно. В този случай има пресечна точка на съществуващата линия под ъгъл. Един възел от този тип е изграден с малко количество обработка и не изисква подреждане на станция за сортиране. Има и триъгълен тип обект. Такъв възел е конструиран в случай на значителна кореспонденция на влаковия трафик между всички направления, сближаващи се в него. Други типове включват радиални, пръстеновидни, мъртви, комбинирани и полукръгли.

Лечение на формулировки

Работата на станцията се определя в съответствие стехнологичен процес. Един от основните документи, регулиращи дейността в обекта, е специален административен акт. В Русия тя се съставя, като се вземе предвид РЗД PTE. Картата на обектите е неразделна част от действието. Технологичният процес позволява да се установи най-рационалният ред и продължителност на изпълнение на операциите с вагони и конвои от различни категории. Той предвижда научната организация на работата и управлението, формирането на интегрирани екипи за пътуване. Благодарение на набор от мерки е осигурена висока култура на пътническия транспорт, приемането и превозването на товари, както и изпълнението на планираните задачи за обработка на вагони.

Технологичен процес. Процедура на организацията

Технологичният процес е съставенжп гари, сортиране, товарни и пътнически гари. Компетентната организация на дейностите допринася за увеличаването на производителността на труда, безопасността на транспортираните стоки и самия подвижен състав. Освен това се осигурява сигурност за маневрените операции и влаковия трафик, както и за намаляване на разходите за обработка на товари. Технологичният процес е разработен от инженерния персонал на гарата във връзка с персонала на вагона и локомотивния депо, комуникацията и сигнализацията, разстоянието от пистата. В подготовката участват експерти в сектора на енергоснабдяването, товаренето и разтоварването. Организацията на процеса се осъществява в сътрудничество със служителите на технологичната група, бюрото за проектиране на пътища. При подготовката на документацията се отчитат характеристиките и условията на работа на всяка станция.

Технически и административен акт

Процедурата, установена с този документ,е задължително за изпълнение от персонала на всички услуги. Регулаторният акт включва обща информация за съоръжението, приемане и изпращане на влакове, образуване на маневрени операции, информация за безопасността. Приложението, като задължителна част от документа, съдържа карта на гари, листове, графики, инструкции и други данни, свързани с организацията на рационалните дейности на всички услуги. В помещенията, където се намират таксите, маневрените диспечери, инспекторите на колите, в превключващите пунктове се публикуват извадки от административния акт.