Настройка на карбуратора VAZ 2108 в гаражни условия

Карбуратор VAZ 2108 - това е детайлът, без койтоГ-8 просто не може да продължи своето движение. Ако нямате, няма да можете да отидете или дори да получите поне минималната скорост. Ето защо тази част винаги се нуждае от редовна диагностика и ремонт. Един такъв процес е корекцията на карбуратора ВАЗ 2108. На колко добре се справят с тази част, мощността на превозното средство ще зависи от разхода на гориво и дори на нивото на емисиите на отработени газове. Следователно, цялата работа трябва да се извършва много внимателно и внимателно. И нашата статия ще ви помогне в това.

Нагласете карбуратора VAZ 2108

Настройката на тази част не е пълна безподготвителни работи. И преди да продължите директно към процеса, трябва да проверите дали е монтиран самият мотор. С помощта на специален компресометър измерваме компресията в 4 цилиндъра. Ако получените данни са значително по-различни един от друг, настройването на карбуратора VAZ (2108-099) ще бъде безполезно. Източникът на проблеми е в самия двигател. Ако компресометърът донесе едни и същи показания от всички цилиндри, ние се обръщаме към регулирането на карбуратора. Първо, стартирайте двигателя и изчакайте да достигне своята работна температура (около 80-90 градуса по Целзий). След като двигателят се загрее, ние взимаме в ръцете специален винт и намаляваме празните ходове до минимум. Трябва да се настроите до момента, в който смятате, че двигателят е на път да умре. Сега изключете запалването и завийте количеството на болта на сместа, докато спре.

Допълнително регулиране на карбуратора VAZ 2108се придружава от завъртане на иглата за подаване на гориво с ½ оборот. След това развийте го за един пълен ход. Ако честотата на въртене на коляновия вал се намали и следващото усукване се увеличи, знаете - двигателят става прекалено слаба смес. Когато всичко се случва обратно, сместа излиза силно обогатена.

В този случай завъртете количеството винткъдето се издига. Когато, след регулирането, коляновият вал започна да се върти по-бързо, сменихме стандартната дюза с частта с по-малки отвори. Ако оборотите на двигателя остават непроменени по време на въртенето на винта, не е нужно да променяте нищо. Не се изисква ремонт на карбуратора VAZ 2108.

Сега завъртете болта, докато има максимумоб. При завъртането му във всяка посока коляновият вал започва да се върти по-малко, сместа се изчерпва. Ако искате вашата кола да консумира по-малко гориво, можете да оставите тези стойности непроменени. Не забравяйте обаче, че в същото време рискът от прегряване нараства значително, тъй като горивото се запалва само при високи температури.

Когато оборотите намалеят, когато винтът се разхлаби,сместа става уникално наситена. В този случай двигателят няма да прегрее, но разходът на гориво ще се увеличи значително. Следователно, винаги е полезно да изберете средните стойности, така че настройката на карбуратора VAZ 2108 да е била успешна.

Както можете да видите, можете да конфигурирате този механизъм сами.

</ p>