Как се подрежда спирачния барабан и за какво е предназначен?

Въпреки факта, че барабанните спирачки бяхаизобретени много по-рано от съвременния диск, те все още остават подходящи за производителите и собствениците на автомобили. Подобна популярност беше спечелена поради простотата на дизайна. Барабанната спирачка е много по-опростена и съответно надеждна и непретенциозна дискова спирачка.

История на производството

И те са били изобретени в далечния 19-ти век. Първите прототипи на модерните спирачки бяха примитивна система от само три компонента. Всъщност беше спирачен барабан, прикрепен към колелото, силна и гъвкава лента около него, както и лост, който дърпа последната част. Естествено животът на такава система е кратък, освен това в нея са паднали различни камъни и мръсотия.

Дизайнът бе подобрен само в началото20-ти век. Тогава инженерът Луи Рено изобретил нов спирачен барабан с по-надеждни аксесоари. За първи път той включваше подложки, разположени вътре в механизма. Спирачното устройство е добре защитено от замърсяване и поради това неговия експлоатационен живот се увеличава значително.

Оттогава спирачният барабан многократно е променяннеговия дизайн и материали, но функцията му остана непроменена. Това устройство все още намалява скоростта на автомобила, ако е необходимо. Той също така изпълнява функцията на ръчната спирачка.

Каква е съвременната барабанна дискова спирачка?

Предни и задни барабани се произвеждатизключително от висококачествена и висококачествена чугунена стомана. Готовият елемент в изхода е монтиран от вътрешната страна и монтиран на автомобила. Частта е прикрепена към опорния вал или към главината на колелото.

Освен това конструкцията на спирачния барабан включва следните елементи:

• Спирачни тампони със специален състав от триещ материал (всеки производител тайно съхранява производствения си метод).
• Хидравличен цилиндър (може да има няколко от тях).
• Защитен диск.
• Специален фиксатор.
• Затягащи пружини.
• Самозахранващ механизъм.
• Стрелец.
• Механизмът на доставката на подложки.

Как работи спирачният барабан?

Принципът на този механизъм еследното. Водачът натиска спирачния педал, за да създаде известно налягане в работната система. То от своя страна действа върху буталото на спирачния цилиндър. След като преодоля усилията на затягащата пружина, последният елемент активира спирачната обувка, която се разклонява отстрани и плътно съседна на повърхността на барабана. В резултат на това скоростта на въртене на детайла намалява значително и в същото време скоростта на автомобила намалява.

заключение

Както можете да видите, съставът на спиранетоБарабанът наистина се е променил много в повече от 100 години съществуване. Всички използвани технологии сега осигуряват на колата най-късата спирачна дистанция на пътя. По ефективност те не са малко по-ниски от конкурентите си - дискови системи. Затова барабанните спирачки все още са в голямо търсене сред автомобилистите, макар че напоследък много автомобилни компании отказват да оборудват своите автомобили с такива устройства, предпочитайки диска.