Железопътната линия е най-големият превозвач на стоки в Украйна.
На 24 август 1991 г., съгласно законапровъзгласявайки независимостта на Украйна, цялата съветска собственост беше прехвърлена в собствеността на новосъздадената страна. На 14 декември украинските железници получиха собствена администрация. Истинско историческо събитие. През 1998 г. беше приета Хартата на железопътните линии на Украйна. Стриктно да се прилага документ, регулиращ работата на предприятието.
Железопътната линия на Украйна е представена от шест отдела.
Тя е основана през 1872 година. Към днешна дата общата площ на железопътната линия надхвърля петдесет и осем хиляди квадратни километра. Почти половината от всички товарни превози се извършват през украинските железопътни линии в Донбас. Клиентите на предприятието са мини, фабрики, фабрики, пристанище.
Железопътните линии на Украйна в Донбас имат най-големите сортиращи станции на разположение.
Общата структура включва депа за локомотиви и автомобили, транспортни дирекции, отдели за строителство и монтаж. Отделения за електроснабдяване и "железопътна сигнализация на Украйна".
Офисът се намира в Лвов. Тя работи от 1861 г., най-старият път в страната. Поддържа западните региони на Украйна. Дължината на пътя надвишава 4700 км. Това е експортна дестинация за Молдова, Румъния, Унгария, Полша, Словакия и Беларус. От страна на преходните станции са инсталирани устройства, които позволяват промяна на ширината на песента. По този начин временният обикновен вагон с възможност за автоматично смяна на колелото е минимален.
Железопътните линии на Украйна може да се гордее с жп гара Лвов, който по право е един от най-добрите в Европа. Общият брой на станциите е 354.
Сервира шест югозападни района на страната.
Пътят е стратегически важен - в сектора на услугитенай-големите пристанища в страната - Одеса, Измаил, Николаев, Херсон. Общият оборот на товари в страната е 20%. Първият влак е пуснат през 1865 г. Електрификацията на обектите започва през 1962 г. Към днешна дата електричеството се предлага на повечето части от участъците.
Най-голямата украинска единица. Пътят е разположен в Харков.
Посоката е важна връзка с руските железници. Транзитният трафик надхвърля 60% от общия товарен трафик.
Броят на обслужваните предприятия надвишаватри хиляди. Включително такива гиганти като минното дело Полтава руда и преработвателен завод, рафинерия и автомобилни заводи в Кременчуг, Харков Трактора, Крюков вагон сграда предприятието.
Работата по електрификация започва през 1956 година. Общият брой на станциите е не по-малък от триста.
Географско положение на юг и югозападпътищата не съответстват на тяхното действително местоположение на картата на страната. В тази форма те стигнаха до Украйна след разпадането на Съветския съюз. Преименуването е колосално средство, така че имената остават в текущата във форма до по-добри времена.
Тя започва своята работа през 1870 година. Основната задача е да се свържат пристанището на Одеса и югозападните граници на Руската империя.
Ръководството се намира в Киев. Истинското местоположение е северната и северозападната част на страната. Експортните дейности се извършват с граничната Русия, Молдова, Беларус.
Общата дължина на пътя е около пет хиляди километра. Повече от деветдесет и пет процента от разстоянията са електрифицирани.
Започва дейността си през 1873 г. Територията е югоизточно от Украйна.
Има 244 станции. Общата дължина на пътищата надвишава три хиляди километра. Основният товарен транспорт - желязна руда, въглища, оборудване, зърно.
Всички железопътни отделения на Украйна разполагат с болници, поликлиники, здравни заведения, стадиони, спортни зали, тенис кортове, плувни басейни.
Общият оборот надхвърли шест милиарда долара. Броят на служителите във всички подразделения се приближаваше до петстотин хиляди. Превозеният брой пътници годишно е около половин милион души.
</ p>