За да се определи ефективността на всяко предприятие, икономическия сектор, ще трябва да изчислите набор от показатели. Един от тях е оборотът.
Какъв е оборотът на стоките? И това е количеството товари, транспортирани по отделен начин на транспорт или в конкретно предприятие. Индикаторът може да бъде изчислен в рамките на една индустрия или държава.
Основната мярка за превоз на товари етонкилометри. Общият тонаж на извършения транспорт може да бъде определен само в тонове. За да се определи товарният трафик в дадена страна или регион, се използват и двете единици. Този показател отразява развитието на страната или на отделна индустрия - административна единица.
Ако индикаторът е определен за единичен транспортен възел или възел, се изчислява само общото тегло в тонове или килограми за по-малки партиди.
Масата на транспортирания газ се определя в кубични метри с последващо преизчисляване на тон.
Обемът на товара се определя от формулата - количеството на товара за определен период от време. Този показател отразява ефективността на един транспортен или контролен пункт.
Какъв е оборотът на стоките и техните видове? Помислете за това. Видовете товари се делят на вида транспорт. Индикаторът "разкрива" възможностите на определена транспортна индустрия.
Железопътен транспорт, Най-достъпният и широко разпространен видтранспорт в повечето страни - железопътен транспорт. Въпреки икономическия спад, дори в нашата страна, полагането на железопътни линии продължава. На железопътния транспорт се отчитат 4/5 от целия трафик на нашата страна.
Воден товарен оборот. Водният транспорт е най-евтиният във всяка страна, ноЗа извършване на превоз с този транспорт е възможно само в присъствието на реки и морета. Регулирането на реката в повечето страни е възможно само през лятото, особено когато става въпрос за страната ни. Поради това в Русия само 15% от всички товари се транспортират чрез речен транспорт и около 7% от речния транспорт.
Видовете товарен оборот включват автомобилен транспорт. Въпреки високите разходи, това са тези превозида осигури комуникация между предприятията в страната, да позволи доставката на труднодостъпни райони. В сравнение с железопътния транспорт, транспортирането на товари с кола е много по-бързо.
Въздушен превоз на товари. Може би това е най-скъпата форма на транспорт,поради това се използва само когато е абсолютно необходимо. Въздушният транспорт ви позволява да доставяте товари до местата, където няма клонове на железопътни или камиони. За Русия въздушният товар е значителен, тъй като територията на страната е огромна, с наличието на труднодостъпни райони.
Транспорт на товари от тръбопровода, Този вид транспорт е приложим само загазообразни и течни товари. Традиционно е газът и нефтът, химикалите, амонякът може да се транспортира и през тръби. Увеличаването на товарния оборот от този вид транспорт се определя изключително от инсталирането на нови клонове.
Какъв е пристанищният оборот? Този индикатор показва количеството на товара, преминаващ през определено пристанище за определен период от време.
Оборотът на товарите е основният показател,отразяващо техническото и икономическото значение на пристанищната инфраструктура. Получените данни се използват за анализ и по-нататъшно планиране на производствените дейности.
Структурата на товарния оборот се характеризира с:
За разлика от обработката на товари, оборота на стокитесе изразява винаги в тонове. В същото време товарът се взема предвид само веднъж, след завършване на производствения процес в пристанището. Товаренето на товари включва целия обем операции по претоварване и може да бъде изразено не само в тонове, но и в тон-операции. При изчисляването се извършват абсолютно всички трансбордиращи работи, дори не свързани с оборота на морския транспорт, например складиране и претоварване на стоки от пристанището с неморски транспорт. Следователно този показател показва пълната картина на производствения процес в пристанището.
Какъв е оборотът на стоките и какво не включва? При определянето на индикатора изчислението не изисква стоките да бъдат допълнително превозени по шосе или друг транспорт, а тези, които пристигат в пристанището по железопътен или автомобилен път.
Като цяло за периода от януари до юли 2017 г. руският товарен оборот в морските пристанища се е увеличил с 10,5% в сравнение със същия период на предходната година.
Положението по регион:
пристанища | Брой обработвани товари - милиона тона | Растеж или спад,% |
Арктически басейн | 42,2 | + 65.7 |
Балтийския басейн | 143,9 | 6.0 |
Азовско-черноморски басейн | 147,9 | 9.5 |
Каспийския басейн | 2,0 | -38,1 |
Далечния Изток Басейн | 112,9 | 5.8 |
Товарният оборот на пристанището се формира главно за сметка настоки, чиято доставка не е ограничена във времето. В зависимост от разстоянието до крайната дестинация, доставката по вода средно трае 30-40 дни, при условие че през това време няма да има урагани и буря. В същото време морският транспорт е възможност за транспортиране на почти всякакви стоки и 120 страни имат достъп до морето. Освен това в областта на международното корабоплаване съществуват общи стандарти и едно право поле.
</ p>