Пристанища на Русия. Големи речни и морски пристанища на Русия
Морските пристанища на Русия са разпръснати в 3 океана и 12морета и на брега на най-голямото езеро в света - Каспийско море. Общият им оборот на товари средно не е по-малък от половин милиард тона годишно. Цифрата е впечатляваща, но в сравнение с другите пристанища на света това не е много. Причината за това са редица проблеми, изпитвани от морските пристанища на Русия. Но за тях по-късно.
Големи речни пристанища
Речните пристанища на Русия са базирани на 28 рекинай-големите от които са Лена, Нева, Волга, Амур. В допълнение към транспортирането на промишлени материали, те са и транспортни центрове, през които пътниците се транспортират.
Речните пристанища на Русия не функционират самостоятелно. Успешната работа осигурява взаимодействие с други видове транспорт и особено с железопътните влакове и товарните вагони.
Европейската част на Русия се осигурява от СевернаДвина. На него се провеждат на транспортирането на горското стопанство в голям промишлен мащаб. Режисьор такъв товар до Архангелск и Kotlas, където фабриките и дървообработването и складове, в които продуктът се прибира за износ.
Източен Сибир повечето от речните превозиконцентрирани в Norilsk. Магистралите на Далечния Изток се основават на Амур и притоците. Основата на целия стоков поток са нефтопродукти, хранителни продукти, дървен материал и въглища.
Строителните материали преминават през волга-балтийския канал или от Бяло море-Балтийско до Санкт Петербург и желената руда се доставя до завода в Череповец.
Замяната на железопътния транспорт на река Ob,Лена, Купид и Йенисей се превръщат в онези райони, които са слабо оборудвани с коловози. Специализират се в транспорта на петролни продукти, автомобили, метални изделия. За някои градове, ако не смятате въздушния транспорт, това е единственият начин да общувате с външния свят.
Река Архангелск
Река Архангелск е основана през 1961 г. През времето на Съветския съюз той активно се развива. Упадъкът претърпя колапса на Съюза и до 2011 г., докато стане част от "Екотека". Преди всичко акцентът беше поставен върху извличането на пясък.
Приблизително две години производство нараствадо 2 милиона тона. Общият оборот на товарите достигна повече от три милиона тона годишно. Постигането е преходът към денонощно обслужване, а документите са опростени - всички необходими документи се подготвят на едно място, без да се движат около офисите.
Системата за сигурност също е инсталирана. Денонощният видеоконтрол и наличието на постоянна сигурност гарантират сигурността на транспорта и товарите.
Лятната навигация осигурява пътнически транспорт. Към услугите на населението - 9 моторни кораба. Маршрутите са за вътрешен транспорт.
Товарният транспорт се извършва в европейски държави, както и в Соловки и други региони на страната.
Якутски речно пристанище
Северните пристанища на Русия имат едноот най-голямото пристанище на река Якутск. Основана през 1959 г., то през цялата си история има важна мисия - да се осигури Якутия и околните райони на националната икономическа продукция.
Също така, река Якутск изпълнявапътнически транспорт. Също толкова важна част от работата му е и доставката на автомобили, метални изделия, каменни въглища, строителни материали до северната част на територията Красноярск.
Пристанището осигурява услуги за обработка на входящите товари, като за него работят редица предприятия. Следователно той осигурява работни места за по-голямата част от населението.
Пристанище Красноярск
Източен Сибир също се похвалина нейната територия на пристанището, което е включено в най-големите пристанища на Русия. Тя е и най-голямото предприятие, специализирано в обработката на товари в басейна на Йенезий.
Местоположението на пристанището го прави един от най-добритеважни компоненти на транспортния обмен в Сибир. Намира се на пресечната точка на много въздушни маршрути, преминава през легендарната Трансисибирска железопътна линия.
Средната производителност е около 30 хиляди тона годишно. Пристанище Красноярск се занимава с претоварване на товари, превоз на товари и пътнически транспорт.
Големи пристанища
Както вече беше споменато, оборотът на цялото мореот руските пристанища е повече от половин милиард тона годишно, което е няколко пъти по-голямо от средната стойност преди 10 години. Това стана възможно благодарение на съвременните технологии за товарене и разтоварване на кораби и складовата система за пристанищата.
Лари на шампионата в оборота саЧерноморски басейн. Основата на стоките е хранителни продукти, метални. Също така на първо място има пристанища за превоз на пътници. Това се дължи на курортите, от които има много на територията на Черноморския басейн. Морските порти на този басейн са най-големите пристанища на Русия.
Балтийско море стана първата външна търговия. Пристанищата на Русия на картата не могат да се похвалят с такава завидна географска позиция като тези, разположени в този басейн.
Северните пристанища осигуряват транспорт на нефтопродукти, минерали, гори.
Единственият проблем, изпитван от старите и нови пристанища на Русия, е ниският оборот като цяло и плитководната вода на мнозинството.
Новоросийски търговски морски пристанище
Най-големите пристанища на Русия на картата могат да бъдат намерени в Черноморския басейн. Едно от тях е търговското пристанище Novorossiysk.
Той работи денонощно и целогодишно, което се улеснява от географското положение - се намира в не замразяващата част.
Един от най-старите пристанища беше първоначалноспециализирана в приемането и изпращането на стоки за търговия с други региони и страни. От средата на 19-ти век оборотът на стоките е не повече от 8 000 души. Той основно се специализира в изпращането на храни и тютюневи изделия.
Значително увеличени обеми помогнахаизграждането на железопътната линия. С течение на времето беше създадена системата за разтоварване и товарене на големи стоки. Системата за защита от бури, както и установената система за сигурност направиха пристанището основен търговски център.
Пристанищен морски търговски пристанище
Това е капиталът на всички пристанища в страната. Въпреки че историята му и набра скорост едва през 2002 година.
Причината за провал за него беше липсата на директнинадземните пътища до пристанището. А разпадането на Съветския съюз само влоши кризата. Построяването на Балтийския тръбопровод е направило пристанището най-голямата станция за товарене на петрол. От началото на 2002 г. оборотът на стоки е средно около 70 милиона тона нефт и дизелово гориво.
заключение
Речните пристанища на Русия се намират в 17 басейна,което показва развита система за комуникация между градовете. В някои случаи те служат като оптимално средство за транспортиране и транспортиране на стоки, като сравнително евтин тип ферибот, както и този, който е най-удобен за транспортиране на размерите.
</ p>
