Катастрофиран катализатор: симптоми, средства и препоръки

Катализаторът в съвременната кола е важенЧаст от изпускателната система. Този елемент решава два проблема. Това е почистване на отработените газове преди да влязат в атмосферата, а също и намаляване на съпротивлението до изхода им. Катализаторът зависи от мощността, която двигателят ще произведе. Ако внезапно колата не може да върви толкова бързо, колкото е било използвано или консумацията на гориво се е увеличила, проблемът е като запушен катализатор. Симптомите на тези могат да бъдат с други неизправности, но най-често те са свързани с катализатора. Обмислете други признаци на замърсяване на елемента, както и начини за решаване на проблеми.

Основните признаци на неуспеха на елемента

Шофьорите дори и с малко опит без никаквипроблемите могат да установят, че има грешки в изпускателната система. Ако изгорелите газове не преминават през системата, това неизбежно ще повлияе на поведението на автомобила и звуците на двигателя.

Загуба на мощност

Колата ще бъде много трудна за набиране на скорост.

Този проблем обаче ще се почувства самоизвестно време. Този период зависи от това колко катализатор е замърсен и дали работи. Симптомите на запушен катализатор са бавно ускорение при ниски предавки. Ако отидете на по-високо, двигателят ще работи в нормален режим. Също така, когато шофирате, водачът може да почувства, че има много тежък товар в багажника, което не позволява достатъчно ускорение.

Chek Engine

Това също е един от симптомите, които могат да сочат към катализатора.

Например, ако частта е силно запушена, то компютърътосвети лампата. Водачът трябва да провери неизправността. Ако автомобилът е оборудван с бордов компютър, той ще покаже съобщение за грешка: "Запушен катализатор". Симптомите в същото време са загуба на мощност, проблеми с ефективността на двигателя. Това се съобщава от грешка P0420.

Голям разход на гориво

Поради прекомерното замърсяване на катализатора,разходът на гориво ще бъде значително увеличен. Струва си да се обърне внимание на факта, че разходът ще докладва за проблеми в изпускателната система само ако има други симптоми на запушен катализатор - загуба на мощност и бавно бързо набиране.

Защо елементът не успее

Автомобилът за неутрализатор не може да излезесамо по себе си. Ако има проблеми с тази част или двигателят не иска да натрупа инерция и е загубил своята мощност, това показва, че системата има деформиран или запушен катализатор.

Тези симптоми могат да се появят по някаква причина.

Нискокачествено гориво

Ако сместа от бензин и въздух не изгаря напълнов цилиндрите на двигателя, горенето се извършва в катализатора или в изпускателния колектор. Тогава основните части на изпускателната система се разтопяват. Продуктите от горенето се утаяват в неутрализатора и предотвратяват преминаването на газовете в изискваната скорост. В резултат на това системата е просто запушена.

Катализатор с лошо качество

Автомобилите завършват автомобилитекачествени части и консумативи. Но ако нещо в колата се промени, не е факт, че собственикът е продаден качествени части. Ако в автомобила е инсталиран нискокачествен или неоригинален неутрализатор, съществува висок риск клетките на катализатора да са твърде малки. Поради недостатъчния размер, те лесно се запушват от горивните продукти на горивото.

Често всички признаци на неизправност и симптомизапушен катализатор възниква в американски автомобили, които преди това са били експлоатирани в САЩ. В Съединените щати бензинът продава по-добър бензин, който оставя в горивния процес най-малко неизгорели вещества. Катализатори в такива коли с малки пчелни пити - в Русия умират в най-кратки срокове.

Проблеми при работата на двигателя

Това е друга причина. В резултат на това собственикът получава запушения катализатор. Симптомите на някои проблеми в работата на двигателя са невидими и е много трудно да се каже точно какво точно води до растежа на горивните продукти в изпускателната система без сериозна компютърна диагностика. "Мозъците" на автомобила се проверяват и се четат всички кодове за грешки.

Лоши пътища

Ако колата редовно работипътища с лошо качество, тогава съществува голям риск те да се деформират. Достатъчно е дори лек удар на пчелната пита да започне да се разпада или деформира. За да не се замени една скъпа част, по-добре е да се преодолеят препятствията, например полицаите, по-точно.

Дизелови двигатели

На тези захранващи блокове няма катализаторне. Вместо това има филтър за сажди, той изпълнява същата задача като катализатора в бензинов двигател. Друга разлика е цената. Дизеловият филтър за частици ще струва три пъти повече от бензиновия елемент.

Симптомите на запушен катализатор на дизелов двигател са подобни на тези, които собствениците на бензинови двигатели могат да наблюдават. Това е загуба на мощност, двигателят отказва да започне, увеличен разход на гориво.

Как да тествате катализатора на кола

За да диагностицирате тази част можете инезависимо от това, че са налице необходимите знания, умения и оборудване. Също така проверявайте неутрализатора във всяка услуга. Има три метода за диагностика.

Визуален метод

Проста проверка се приема тук. Проблемите в работата на тази система могат да бъдат определени само чрез разглеждане. Ако има различни деформации по случая, има голяма вероятност пчелните пити да бъдат повредени. За да разберете, че катализаторът е запушен отвън - това е невъзможно. Тя ще трябва да бъде демонтирана.

Проблемът е сложността на задачата за разкомплектоване. Необходимо е да се кара кола на летище или яма. Освен това на всяка кола принципът на инсталирането е ваш собствен. Често срещан проблем е залепването на капачето, което неутрализаторът държи. Ето защо най-често разглобяването се извършва само за замяна с помощта на българин. Ако частта бъде премахната, тя се инспектиракъм пропуските. Ако устройството е запушено с мръсотия, то може да бъде почистено, но е по-добре да го смените. Трябва да се помни, че такава проверка не може да се извърши с неутрализатори. Ето защо има други начини да се определи дали катализаторът е запушен.

Тест за обратно налягане

Този метод не изисква разглобяване. Принципът на проверка е да се измери налягането на отработените газове. Тогава данните се сравняват с идеалните параметри. За да извършите операцията, се нуждаете от манометър и адаптер, за да го включите в системата. Колата трябва да бъде монтирана на кошарка или яма. След това се премахва първата ламбда сонда и вместо нея се свързва манометър. Важно е да го свържете със системата, така че всичко да е възможно най-стегнато.

След това те стартират двигателя и повдигат оборотите до 2500-3000, а също така записват индикаторите на манометъра. Ако налягането е около 0.3 kgf / cm², тогава всичко е нормално при неутрализатора. Ако 0.35 kgf / cm², тогава (ако двигателят не е модифициран), си струва да се обърне внимание на него. Когато нивото е 0,5 kgf / cm² и по-високо - неутрализаторът е дефектен.

В заключение

Обикновено в модерните автомобили самият компютъринформира водача, ако катализаторът е запушен. Какви симптоми ще се появят на автомобилите без диагностична система? Най-доброто решение на проблема е замяната. Но това е много скъпо, толкова много STO предлагат да инсталирате предпазител на пламъка.

</ p>