Премахването на катализатора не изглежда твърде трудно

Катализаторът не знае как да задуши двигателя, защототя не може да създаде каквито и да било смущения като устойчивост на всеки поток от газове, който вече е работил. Запушените му пчелни пити говорят само за небрежното отношение на шофьора към колата. В допълнение, това е резултат от използването на автомобила с не функционираща система за подаване на гориво или запалване.

Причини за счупване

Катализаторът може да се провали, ако:

- добавки към бензина.

- Използвани горива с лошо качество.

- Сместа гориво-въздух е неправилно избрана.

- Катализаторът има механични повреди.

- В резултат на застаряването.

Катализатор: замяната е необходима, ако ...

1. Извадете кислородния манометър, завийте на него манометър и измерете налягането на изпускателната система. Ако налягането надвишава 0,5 атм при всеки работен режим, това означава, че кислородният сензор е запушен.

2. Загрявайте двигателя в същата степен, както ако сте по магистралата в продължение на 30 минути, след което с помощта на пирометър взе температура ми преди и след катализатора. Ако температурата е една и съща, това показва, че катализаторът е повреден.

3. Чувате звук или шум в него, веднага започнете ремонта.

Отстраняване на катализатора

В ОНД, най-често срещаната причина заспира да работи, е лошо качество на горивото. Бензин с лошо качество изгаря много бавно. По тази причина настъпва взрив по средата на изпускателната тръба и половината в горивната камера.

Катализаторът в колата е керамиченструктура. Тя има доста тънки стени (приличат на пчелни пчелни пити). Отстраняването на катализатора е необходимо, защото по време на детонацията на бензин на повърхността на стените му започва пълно унищожаване на тази структура. Защо се случва това и как да спрем този процес? Тук ще се опитаме да ви разкажем за това.

От известно време,самоубийство на катализатора, поради което се създава бариера за газа с нажежаема жичка. Премахването на катализатора е необходимо, тъй като в резултат на това двигателят прегрява и губи пълната си тяга.

Това обаче не е основният проблем. Основният проблем е образуването на газове под високо налягане между катализатора и двигателя. Всеки път, след като двигателят е заглушен, той спира в състояние на отворена система за разпределение на газ. И вместо да летят в изпускателната тръба, налягането разрушава малки частици от катализаторните стени. Те излитат всеки път, когато вентилът се отваря, и се връщат към двигателя, към буталото и към горивната камера на газовете. По време на следващия старт на двигателя, керамичните частици от катализатора се смесват с маслото, което остава по стените на цилиндрите. Премахване на катализатора е от съществено значение, тъй като се образува абразивна паста, а в най-лошия случай, това ще доведе до необратими резултати - звеното напълно се провали и спира да работи.

Основното нещо е да направят диагностиката навремекатализатор, когато той все още е в началния етап на унищожаване. Не чакайте светлината да ви известява за това. Колкото по-рано се справите с проблема, толкова по-евтино ще ремонтирате. В крайна сметка, понякога изпускателната система дори може да се запали.