Инжектор или карбуратор? Кое е по-добре?

Инжектор или карбуратор? Кое е по-добре? Този въпрос беше зададен от почти всеки шофьор. В тази статия ще ви разкажа как работи инжекторът, какви недостатъци и предимства има и как се различава от карбуратора. Вярно ли е, че използването на бензин с ниско качество бързо води до неизправност на двигателя със системата за инжектиране?

Думата "инжектор" дойде при нас от английскиезик. Превежда се като "инжектор". Широко известният термин "система за впръскване на гориво" означава доставка на горивна смес директно към цилиндрите или към всмукателния колектор. Сега почти всички автомобили са оборудвани с такива енергийни системи. Следователно, въпросът "кой карбуратор е най-добрият" се дава само от собствениците на стари коли (някои модели на VAZ, UAZ и AZLK).

Какво е по-добре?

Преди това шофьорите не мислели за товапо-добре - инжектор или карбуратор. Първите двигатели с инжекционната система се появиха още по-рано от най-простите карбуратори. Но за дълго време те не са били използвани поради високата сложност на дизайна. През 60-те години на миналия век стана необходимо да се намали възможно най-много токсичността на отработените газове, което доведе до внедряването на системи за впръскване на гориво в серийните автомобили. Отначало това бяха прости механични системи. В тях количеството директно впръскване на бензин зависи от това колко отворен е клапанът. Но с постепенното развитие на електротехниката механичните системи бяха заменени от електронни. Сега те са оборудвани с по-голямата част от чуждестранните автомобили, експлоатирани у нас.

Най-простата електронна система включваелектродвигател, електрически управляващ блок, регулатор на налягането; температурни сензори за антифриз (или охлаждаща течност), ъгъла на въртене на клапана на газта и скоростта на коляновия вал; и всъщност и инжектора на самия автомобил. Системите за впръскване на модерни автомобили са много по-сложни, тъй като за да се постигнат по-добри характеристики на двигателя, електрическата верига включва редица устройства и сензори - катализатор, ламбда сонда, сензор за температурата на всмукателния въздух и сензор за детонация.

Какви са инжекционните системи

Инжектор или карбуратор? Първо ще разберем какъв вид инжекция има. В зависимост от мястото на снабдяване с гориво и броя на инжекторите инжекционните системи са три вида: многоточково, единично и директно. Системата с единична точност приема единична дюза, която е на мястото на карбуратора. В многоточкова система всеки цилиндър на ICE има свой собствен накрайник, който доставя гориво на колектора близо до всмукателните вентили. И в най-новите системи инжекторът доставя гориво, като дизелови двигатели, директно към цилиндрите.

Каква е разликата между карбуратора и инжектора?

Инжекционните системи имат няколко предимства: намаляване на токсичността на изгорелите газове (поради точната доза бензин), увеличаване на икономичността, подобряване на високоскоростните характеристики на автомобила. Освен това правилно работещ мотор с инжекционна система има по-добри начални свойства, които не зависят от температурата. Той също така работи по-надеждно и стабилно. И така, какво да изберете - инжектор или карбуратор?

Има ли някакви недостатъци на инжектора?

Има инжектори и недостатъци. Първо, това са високи изисквания за състава и качеството на бензина, скъпата цена на резервните части и поддръжката. Ето защо, ако има нужда да се замени инжекционната система, много шофьори запомнят карбуратора с една мила дума.

На второ място, ресурсът на инжектирания двигател е в много отношениязависи от качеството на използвания бензин. Сега горивото, продавано на някои бензиностанции в Русия, съдържа разнообразни механични примеси, химически съединения, смоли, които могат значително да съкратят живота на двигателя. За да се увеличи експлоатационният му живот, е необходимо системите да се промиват с инжектори - приблизително на всеки 23 000 километра. В противен случай те могат да станат толкова криви, че няма да ми помогне.

</ p>