Лодър мотор "Whirlwind": заслужава ли да се купи

Окачен мотор с лодка "Викхр-25"е предназначен за лодки с тегло над сто и тридесет килограма. Неговата мощност в номинална мощност е 25 конски сили. Структурно е двуцилиндровият двигател с водно охлаждане. Поради използването в конструкцията на неръждаеми стомани може да се използва както в свежа, така и в морска вода. Той превъзхожда лодковия двигател "Vortex-30", дължащ се на по-малката горивна камера, но губи на последния при захранване. Това не му пречи да бъде, разбира се, по-популярен. Двигателят с лодка "Whirlwind" работи върху смес бензин-масло. Пропорциите му се избират произволно, в зависимост от степента на износване и експлоатационните условия на двигателя.

Моторният лост "Vortex-25" се управлява отловджийска екипировка. Ако обаче има кормилна конзола, възможно е да свържете система за дистанционно управление. За захранване на осветителните тела е предвиден електрически конектор. Електрониката се дублира от възможността за ръчно стартиране на двигателя.

Лидер в своя клас

За времето си корабът "Whirlwind" е билсъвсем модерен и дори иновативен дизайн. При ограничено снабдяване той става абсолютен лидер в популярността сред другите двигатели от същия клас. В същото време моторният локомотив "Whirlwind" има редица значителни недостатъци, които, трябва да се предполага, са резултат от неговото време и техническите подходи, прилагани тогава.

недостатъци

Първо, една несъвършена система за запалване. Независимо от постоянните опити на производителя да отстрани този проблем, той остава до този момент относим. И това въпреки факта, че "samodelkin" успешно подобряване на лодка мотор "Whirlwind", и запалването им работи "като часовник."

На второ място, поради неуспешната хидродинамикаформи на подводната част на мотора, той не може да премества лодката дълго време с максимална скорост. Неформалната матрица при условия на висока водоустойчивост причинява деформация на вертикалния вал и пълна повреда на уреда.

На трето място, лодковият мотор "Vortex" не е достатъчно затегнат. В резултат на това триещите се части на механизмите получават вода, което води до тяхното преждевременно износване.

Четвърто, има проблеми с карбуратора. И същото като при домашните автомобили. Най-неприятното е, че за всеки модел на двигателя е осигурен отделен карбуратор и затова е невъзможно да се замени неуспешна кола с по-перфектен модел.

заключение

За съжаление, това не е пълен списъкексплоатационни проблеми, придружаващи моторния локомотив "Вихрушка". В същото време, в способните ръце на този двигател той показва не само присъщите първоначално добри характеристики на мощност, но и висока надеждност. Когато "сетивното" финализиране "Вихрушка" могат да се конкурират с чуждестранни партньори. Особено дал много по-ниска цена. Просто казано, това е добър избор за тези, които са приятели с техниката. Ако човек не може да направи разлика между карбуратора от стартера, то тогава е по-добре да се избере чужд мотор, което със сигурност спести нервите му и в крайна сметка пари.

</ p>