Грузинска железница: железопътни гари, гари, посоки

През цялата държава се протягашежелезопътната линия на Грузия. В експлоатацията му има линии с дължина около 1323.9 км, както и много мостове, тунели, пътнически гари и товарни станции.

Железопътни линии на Грузия

Каква е грузинската железопътна линия? Това е стратегически обект на страната и ключова връзка между Армения, Азербайджан и европейските държави.

Докинг на железопътните линии на Грузия и Армениясе случва в станция Sadakhlo. Държавната граница на Грузия с Азербайджан се слива с границата на техните железопътни отрасли. Транзитният товар на тези страни преминава през територията на държавата в Европа.

Електрификацията на грузинската железопътна линия бешесе произвежда почти изцяло. Само клонът на Ninotsminda - Akhalkalaki остана. По време на разпадането на СССР през 1991 г. електрификацията беше преустановена тук и не бе подновена повече.

Разделът между градовете Самтрадия, Тбилиси и Гардабани (град, разположен на границата между Грузия и Азербайджан) се състои от два маршрута, а всички останали региони имат един път.

История на строителството

През 1856 г. инженер-капитан Statkovsky ебеше направено докладът, че в Грузия е необходимо да се започне изграждането на железопътна линия. В основата на проекта му е връзката на градовете Баку и Тифлис. Това би позволило доставката на стоки от Нижни Новгород покрай Волга и Каспийско море. А в Баку и Поти стоките ще се доставят с железопътен транспорт.

В Грузия откриването на първия клон става през 1872 година. Той свързва град Поти с Тифлис, настоящият Тбилиси.

Важна дата в живота на Грузия е денят на 16 август 1932 г. След това в страната е стартиран първият електрически локомотив.

Електрификацията в Грузия бе напълно завършена през 1967 г.

Железопътната железопътна линия до 1991 г. е неразделна част от железопътната линия на провинцията.

След референдума от 1991 г. в резултат на товакойто разпадна Съветския съюз, имаше разделение на кавказката железопътна линия. В резултат на това се формират три клона: Абхаз, арменците и грузинците. Samtred, както и клонът на Тбилиси, извършиха дейности по поддръжката на мястото, където се намираше грузинския път.

Железопътната линия от времето на Съветския съюзбеше използван като тестова основа. Тук беше тестван подвижният състав, по-специално електрически локомотиви, произведени и работещи както в СССР, така и извън страната. Клонът между Zestafoni и Khashuri, който минава покрай прохода Suram, се счита за основен тестов обект. През 1932 г. железопътният клон на прохода Сурам е първият в СССР, който е електрифициран и използван за транспортиране на товари по жп линията.

Планове за развитие

Грузинската железопътна компания планира да реконструира главната магистрала Тбилиси-Батуми, за да подобри възможността за високоскоростен трафик.

Планира се изграждането на втория път на клон "Сампредия" - Батуми, поради оборота на товара, който се е увеличил в тази посока.

Предвижда се реконструкцията на много грузински станции, състоянието на които не е най-доброто в наши дни.

Планира се изграждането на Северна железницакато заобиколиха Тбилиси, за да изтеглят опасни товари от центъра на града. Централната железопътна гара също ще бъде преместена. Предвижда се да се изградят две основни станции. Влаковете ще отидат на запад от гарата Дидубе, а от Самгори - в източна посока.

С цел напълно модернизиране на основнитежелезопътният бранш на Грузия, плановете се съсредоточават върху стратегическия проект "Бързо железопътно". За тази цел изградете нов прав клон през прохода Ricot.

Високоскоростна жп линия Тбилиси -Батуми ще имат дължина от 450 километра. Това ще доведе до факта, че влаковете ще бъдат на път за по-малко време. И ще бъде възможно да стигнете от Тбилиси до брега на Черно море за 3 часа. Според проекта се планира да се поставят нови релси тук. Ще направи пълна електрификация. Проектът включва изграждането на нови мостове, тунели и други инженерни структури.

Грузинските железници LLC

През 2011 г. плановете на грузинската железопътна системавключиха привличането на външно финансиране чрез пласиране на акции на компанията "Грузианска железопътна компания". Но по-късно беше решено да се откажем от това. Целият устав е в държавна собственост.

Грузинската железопътна компания планира да въведеSAP технология. Тя ще бъде първата компания между ОНД и Западна Кавказия. Това ще позволи да се контролират бизнес процесите на производството на настоящия етап и ефективно да се опрости процесът на вземане на решения по основните бизнес въпроси.

След въвеждането на авангардни SAP технологии, ще има увеличение на оперативните приходи, намаляване на резервните запаси, финансови и ремонтни разходи и вземания.

Железопътната гара на столицата

Железопътната гара Тбилиси се намира на площада на площад "Гара". Намира се в северозападната част на града.

През 1872 г., когато строителството на линията между Zestafi и Тифлис, бе открита в Тбилиси е завършена (Тбилиси).

През 50-те години на ХХ век старата гара е разрушена и е построена сграда с "сталинистка" архитектура.

Модерната жп гара в Тбилиси се състои от двепътнически терминали: централен и Borjomi. Сградата му бе променена. Сега има търговски център Tbilisi-Central. На билетите и в чакалнята се извърши реконструкция.

От гарата влаковете тръгват в междуградска и международна посока. Също така от тук се отклоняват крайградски влакове. Пристига влакът до Тбилиси и до централната гара.

В билета можете да си купите билети само в брой, въпреки че прозорците са поставени със символи на кредитни карти.

От два сутринта до шест сутринта станцията е затворена, така че не можеш да пренощуваш тук.

Товарни станции на Грузия

Тбилиси има транспортна станция в Тбилиси-Товарная. Тя е отворена за товарни операции по време на транспортиране и съхранение на стоки.

Товарната станция работи и в Рустави. Той е построен на линията между Тбилиси и Баку.

Как да стигнем от Тбилиси до Батуми?

Изтеглете от столицата на Грузия Тбилиси до БатумиМожете да закупите билети за влака "Тбилиси-Батуми". В тази посока се установява движението на високоскоростни комфортни влакове. Те напускат централната гара три пъти дневно: сутрин след 12.00 часа и през нощта. Можете да разберете точното време за заминаване, като посетите сайта на грузинската железопътна линия. Тук можете да си купите билети за влака. Тарифата варира от 19 до 30 лари и зависи от класа на колата.

По пътя влакът "Тбилиси-Батуми" е около 5 часа.

Съвременната железопътна линия на Грузия

Съвременната грузинска жп линия е широко разпространенасе развива. Тракторният подвижен състав непрекъснато се обновява, като се предпочитат електрическите локомотиви, произвеждани в локомотивния завод в Тбилиси. Електрическите влакове EMC са най-новият в маневрената структура на железопътния транспорт.