Станция Грязи-Воронеж

Гряжи-Воронеж - възловата станция на град ГрязиРегион Липецк, принадлежащ на югоизточната железопътна линия. Намира се на пресечката на две основни посоки: Москва - Ростов на Дон и Смоленск - Волгоград. Това определя високата проходимост на пътниците на ден, което е около 6 хиляди души.

Станцията има три двойни трасетаелектрифицирани линии - на Elec, Liski и Michurinsk - и един с един коловоз, работещи по едно и Поворино и обслужващи само дизелови локомотиви, които имат кал върху станцията Воронеж-осигурени смяна на локомотиви.

История на творението

Изграждането на станция Грязи-Воронежски започнав момента, в който на 4 септември 1866 г. е открита линията Ryazan-Kozlov (днес Michurinsk). В същото време първият камък е поставен в основата на бъдещата станция. Строежът на първата станция е завършен през януари 1868 г., а по това време представляваше дървена къща с втори мецанин. Създадена е дървена платформа 90 и ширина от 2,5 степени, а маршрутите бяха разположени само от северната страна. Станцията беше типична за това време: на приземния етаж имаше чакални за 1 и 2 клас, както и бюфет, кухня, каси и телеграф. На втория етаж имаше апартамент на началника на гарата.

Станцията работеше два месеца и стана ясно,че сградата на гарата е твърде малка, затова е необходимо тя да бъде реконструирана. През 1870 г. към него е добавена едноетажна дървена сграда. Но поради недостатъчно финансиране, изграждането на пътища от юг започва едва през 1875 г. По това време те строят нова железопътна гара в Санкт Петербург, така че строителството не започва на мястото на старата гара, но се изисква препрограмиране на пистите. До 1883 г. работата е завършена и станцията стана една от най-добрите в цялата железопътна мрежа на Русия.

Възстановяване след войната

В продължение на около 30 години гарата процъфтяваи прие пътниците си, между които бяха и известните писатели LN Tolstoy, AM Gorky и IA Bunin. Но през 1919 г. селото е било заловен от мамути, станцията е била повредена, а вредата възлизала на около 900 хиляди рубли по това време.

По време на Великата отечествена война станцията същобеше бомбардиран от германски войници и беше напълно унищожен, около 350 бомби бяха изхвърлени, стотици хора бяха ранени. Според някои доклади са убити 189 жители и посетители на селото.

Възстановяването на станцията започва едва през 50-те годинигодините на ХХ век. Тя е напълно построена за 4 години, абсолютно нова и подобрена започва да приема пътници отново ежедневно. Станцията е електрифицирана, което позволява да се вземат влакове на дълги разстояния и да се увеличи производителността. През 1984 г. имаше подобрения, а на 15 април бе открит подземен кръстопът (преди това само наземен кръстопът), който бе построен по метода на бутане, което позволи да не се спре движението на влаковете.

Към днешна дата станцията има 24 пътеки, 4 платформи: 3 острова и 1 страна. През Гриазий-Воронеж, последван от 27 влака за дълги разстояния, свързани с 30 станции и 3 крайградски.

Интересни факти

• Гербът на града изобразява колелото катоудостоверение, че градът се е появил само благодарение на железопътната гара и железопътния транспорт. Развитието на селището бе улеснено главно от удобното му местоположение на картата на Русия и щастливото събитие.
• Има версия, която се казва "Град на кал"(след това селище) е било получено след посещението на Петър I. Императорското пътуване се е състояло през дъждовна есен, а по пътя е било толкова кално, че количката е затънала в капки и колелото се е счупило. Поради това, което кралят спря тук, за да поправи колата си. След този инцидент слуховете започнаха да се разпространяват сред хората, които Първият Петър нареждал да нарече селището Гриази.

• Станцията бе отличена с най-известнитехора като Г. Успенски, М. Горки, Г. П. Плеханов. Световноизвестният писател Л. Л. Толстой обичаше да пие чай в станцията на Гриази. Няколко пъти станцията беше посетена от IA Bunin, носител на Нобелова награда, който посети сестра си, която живееше в Гриази.
• С появата на станцията в селото, присъствието нараства 20 пъти, и само благодарение на кал станцията сега е град.

График на влака

Подробен график на влака от кал-воронеж могат да бъдат намерени на сайтовете rasp.yandex и tutu. От следи от мръсотия маршрути до Анапа, Рязан, Borisoglebsk, Адлер, Челябинск, Воронеж, Волгоград, Санкт Петербург, Москва, и др. Най-популярните маршрутите в посока на Москва, домакини, Липецк, Новоросийск, Рязан, Адлер, Волгоград, Воронеж и Michurinsk.

Билети за най-популярния маршрут Москва -Гриази-Воронеж ви струва около 900 рубли за билет 2 класа, 1500 рубли. - за 1 клас. Капиталът може да бъде достигнат за 5 часа в удобни влакове, в които автомобилите са разделени на класове. Всеки може да избере по-удобен начин за движение.

График на електрическите влакове Gryazi-Voronezhskie

Три електрически влака напускат гарата всеки ден,следвайки посоката към Воронеж. Влаковете заминават в 5:53, 14:17 и 18:38. Времето за пътуване е 2 часа и 18 минути. Цената на билетите трябва винаги да е посочена в касата, всичко зависи от продължителността на пътуването и крайната дестинация.

Списък на услугите, предоставени на гарата

• Помощ и информация от персонала на гарата за влаковете, времето на тяхното пътуване, цената на билетите и др.
• Ако е необходимо, медицинска помощ.
• Подкрепа за обществения ред на гарата.
• Връщане на билети, преиздаване, издаване на билети, резервирани чрез интернет, обслужване с електронни билети, както и плащане на билети с банкови карти във всички билетни станции на гарата.

</ p>