Дмитри Роден, командир на екипажа на компанията Fokker-100 Bek Air

Какво е подвиг в обикновения живот? Това е най-високият професионализъм, за който свидетелстват събитията от 27 март 2016 г. на летището в Астана. Видео кадри от кацането на самолета Fokker-100 заловен като деликатно точен пилот поддържа баланса на въздухоплавателното средство на носа падна напред в отсъствието на носовия колесник на. Аварийно кацане се е появила толкова мека, че не се изисква нито линейки, нито пожарогасителната инсталация в случай на пожар. Името на пилота е Дмитри Роден.

Биография на героя

През август ще отбележи командирът на екипажа на Fokker-100годишнината му е 55 години, от които 35 са дадени на авиацията. Роден в Алма Ата, небето, той е мечтал от детството си, след като пристигна след дипломирането си в училище за пилоти на града Красни Кут (област Саратов). Все още си спомня първата си тренировъчен полет, по време на която почти прегази кадет, чиято задача е да се оцени точността на действията на пилота по време на кацането. Той вдигна червен или бял флаг. В резултат на това родината късмет студент показа гъвкавост и време, за да избяга от поста си. И престъпникът слезе от роклята.

Разпространен през 1981 г. в Гуриев, Роден отлетя доСъветският съветник "Анушки" Антонов, който се връща в Алмати през 11 години. Тук той се занимава с преподавателска дейност, продължавайки да лета вече на чужди технологии. Това е сравнимо с прехвърлянето от "Zhiguli" на "Mercedes", тъй като автоматизацията значително улесни работата на пилотите. Превозени стоки до Индия, африкански и азиатски страни, които не са посетили, освен в Австралия.

Полетен опит

За професионалната си кариера пилотът лети 13000 часа, което е свидетелство за великото преживяване. В компанията Bek Air Dmitry Rodin дойде през 2014 г., оглавява екипажа на Fokker-100. Авиокомпанията направи залог на нидерландски самолети, предназначени за стотици малки пътници, което е много удобно за въздушни пътувания. Флотът се състои от осем "Фоккер", някои от които вече са били експлоатирани от други държави, но са били в добро състояние. Командирът на екипажа високо оценява техническите характеристики на самолета, подчертавайки липсата на неизправности по време на летателната практика. От петте пункта за надеждност на самолета той излага 4.5.

Никога не се е случвало на борда на самолетите мутежки аварии, с изключение на неадекватното поведение на пътниците или метеорологичните условия. Спомням си хит на светкавицата в предното стъкло и протичането на електричество над него, причинявайки неприятни усещания. Както всеки опитен пилот, Дмитрий Олегович трябваше да кацне самолет при лошо време, но оборудването не се провали веднъж. На всеки шест месеца в Амстердам на тренажорите са разработени умения за контролиране на самолета в екстремни условия, включително провал на шасито.

Семейството на героя

Отец Дмитрий Родина мечтаеше да стане пилот, ноТой трябваше да се справи с най-мирната професия на земята - да построи къщи. Той беше щастлив, че синът му е свързал живота си с небето. Съпругата му Алиона летеше за 25 години стюардеса, 6 от които работеха със съпруга си в една авиолиния. Екипажите бяха различни, така че съпрузите все още си спомнят как се махат един с друг на Босфора: той просто влетя и жена му вече отива на летището, за да се прибере вкъщи. Двама авиатори в семейството - това е прекалено много, така че Алена е написала на земята, предоставяйки на мъжа силен гръб.

Дмитрий Роден не успя да предаде любовта на летенетопрофесията на техните деца: най-големият син (33-годишен) се занимава с бизнеса, дъщерята (18-годишна) се обучава в Санкт Петербург, записвайки се в Университета на профсъюзите.

Екипажът "Фоккер-100"

Уникалността на самолета се крие във факта, че тойТой се управлява от екипаж от само двама пилоти, които се справят с всички товари. Командир Дмитрий Роден беше заменен от много колеги. Партньор в "Фоккер" беше млад Вадим Смеречански, който дойде в авиацията през 2009 година. Вторият пилот също започва с Ан-2 и въпреки 28-те си години вече е прелетял 3000 часа. Той е сънувал небето от ранна възраст, защото е пилот от трето поколение. След като създал семейство и вдигал дъщеря Вика, Вадим не смятал, че професията му е твърде рискователна и дори по-героична. Само работа на истински човек, където пилотите са отговорни за безопасността на пътниците.

И на борда на Fokker трима настойници: старши служител Zhadira и двама млади момчета - Александър и Руслан. Зависи от тях, че пътниците не се паникьосват в случай на необичайна ситуация и спазват всички инструкции на екипажа. С тази задача на 27 март те ще се справят отлично.

Как започна денят на 27 март?

Работният ден на командира на екипажа започна в 4:30 часа. Дмитрий О. обичайно поздрави своя "Фокер" потупа цевта, защото смятаме, че това е душата. Предстоящи полет "Къзълординска - Астана", а след това полет до Shymkent и се върнете към Алмати, където жена му го очакваше. Нищо предвещаваше опасност. Самолетът до Кизилорда пристигна редовно, без инциденти на борда. Дмитри Роден - пилот на самолета - лично инспектира самолета в навечерието на заминаването, това е традиция. Но предварително да се определи проблемът на шасито е невъзможно. Въпреки че всички авиатори знаят, че ако има проблем с холандския самолет, това е хидравлика.

Корабът има 116 пътници, включително 10много малки деца, някои от които дори не бяха на една година. Полетът им трябваше да бъде доставен в Астана точно в 9:45 часа. Всичко беше наред до момента, в който оранжевата лампа "Мастер Аутион" не светна при кацане, което означаваше, че колесникът не е разрешен.

Аварийно кацане

Някой би бил объркан, но не и Дмитри Роден. Самолет - дизайнът е сложен, така че може да има фалшиво задействане на системите. Пилотът влиза във втория кръг и отново се опитва да освободи шасито, но носачът излиза само наполовина. Той се нуждае от точна информация, така че пилотът да преговаря с наземните услуги, които ще преминат през летището на най-ниската възможна височина, така че инженерите да могат да определят реалната ситуация. След като получи отговор за не-кацане на шасито, той взема решението да кацне анормално. В рамките на 50 минути самолетът заобиколи летището и може само да отгатне какво са имали пътниците. Децата извикаха, но доверието на командира бе прехвърлено на възрастни. Дмитри Роден оцени шансовете си на 99,9%.

Основното тегло на кораба е на задния колесник (95%), така че командирът произвежда гориво, за да намали допълнително натиска върху носа. При скорост от 270 км / ч равнината седеше "на корема" по пътя, специално обработен с пяна (в случай на пожар). Това може да се случи, ако носът се заби в пистата. Но командирът запази равновесието до последното, докато скоростта падна напълно, след което самолетът мина през инерцията за последните 25-30 метра и се изправи, сякаш мъртъв.

След инцидента

Пътниците приветстваха екипажа на кораба, който стоеше подсилни аплодисменти. Никой няма нула. Просто седеше на първия ред се чувствах силен тласък назад не се чувствам нещо необичайно по време на кацане. Дмитрий Роден, пилотът на самолета, оставяйки му накрая, все още не знаят, че от сега нататък ще се превърне в национален герой в Казахстан. Той просто си върши работата, следвайки инструкциите колкото е възможно повече. Но той го е направил толкова перфектно, че Нурлан Zhumasultanov (Глава Бек Air) се чудеха на това, че фюзелажа на самолета не боли, запазвайки непокътнати дори живопис. А носа колесник е обект на пълно възстановяване.

Екипажът започна труден период на изчакванерезултатите от специална комисия, разследваща въздушна катастрофа. Важно е да се идентифицират причините за аварията, които биха могли да бъдат свързани с нарушаване на правилата за експлоатация на въздухоплавателното средство. Дмитрий Роден въздъхна с облекчение, когато холандската страна призна конструктивните проблеми на Фоккер.

Герой на Казахстан

В един от майските дни в навечерието на две важнисъбития за Казахстан - Деня на победата и Деня на защитниците на отечеството - Нурсултан Назарбаев представи гражданския пилот с ордена на Отан и Златната звезда - най-високата награда на страната. Дмитрий Роден не беше привикнал към универсалното внимание, не смяташе действията му за изключителни. Той вярва, че той просто е свършил работата си, като е осигурил безопасността на пътниците. Но в спокойния живот няма достатъчно такива професионалисти, надеждни и уверени в действията си, които не се страхуват да поверят живота си, като отидат на полет.

На XXIV АНС (Асамблея на народите на Казахстан)Дмитри Роден говори от трибуната, отговаряйки на въпросите на събралите се, включително и на президента на страната. Той беше последван от буря от аплодисменти, поздравявайки се като истински герой. Техниката не успя, но на височина беше човек, който преодоля трудностите.