Атомен фар на брега на Сахалин

Северното крайбрежие на Русия е огромна водаНепоносимостта, която винаги е била най-краткият начин за общуване на западните и източните части на страната с корабите на руския флот. Днес, в дните на компютърните технологии и спътниковите комуникации, този път не е труден. Но по-рано, за да се преодолеят тези пространства, където полярната нощ продължава до 100 дни, е възможно само съсредоточаване върху забележителности. Именно тези насоки представляваха мрежата от ядрени маяци, построена по време на съветската епоха. За една от тях тази статия.

Малко история

Нос Анива - оживен морски кръстопът, наМежду другото в Петропавловск Камчатски, заобиколени от каменни банки опасно малка дълбочина. След разпадането на големия немски кораб "Космополитън" в тези брегове през 1898 г., започнаха да се появяват предложения за строителство на остров Aniwa или Кабо Търпението голям фар, който може да осветява комплекс крайбрежие.

Два периода от историята на атомния мая Анива

За изграждането на фара е избран нос Анива, нотрудността е, че доставянето на строителни материали до носта може да бъде само кораб, а водите тук са много неспокойни. Тази мисия е била извършена от единствения кораб Roshu-maru, който принадлежал на Източнокитайското железопътно дружество "Argun". От този момент нататък историята на изграждането и живота на атомния фар на нос Анива се разделя на два периода - история преди началото на 90-те години и историята след това.

Първият период от живота на един фар

Авторът на проекта е опитен архитект МиураШинобу, автор на проекта на фарове на остров Осака (1932) и на скалата на Кайгара (1936). Фарът в нос Анива стана най-сложният му проект на територията на Сахалин и постигането на инженерно мислене за това време. Доставката на материали по морето, мъгли, каменни брегове и силен ток не спря изграждането на фара през 1939 г.

Дизелов маяк

Дизел генератор и резервни батерии,персонал в 4-тия пазач, който го напусна след навигацията, свърши - точно както преди атомния фар на нос Анива. Фондацията за фара е пролива Св. На нея имаше кръгла бетонна кула с височина 31 метра и девет подови настилки. В пристройката на кулата имаше помещения за пазители, помощни помещения, батерии, дизелови двигатели, радиосистема. В горната част на кулата имаше въртящ се механизъм, задвижван от часовников механизъм. Тежест от 300 кг служи като махало и апаратът за осветяване представлява лагер с формата на чаша, напълнен с живак. Механизмът бе стартиран ръчно на всеки три часа. Но фарът блестеше за 17,5 мили по часовник и спасяваше живота на моряците.

Атомен фар на нос Анива

Такъв фар беше до 90-те години на двадесетата годинавек. Съветските инженери предложените мощност фар проект от атомната енергия и ограничена серия леки малки ядрени реактори за фарове северното крайбрежие е произведените и доставени до Северния полярен кръг. Такъв реактор и определя на атомната Beacon залив. Работил е офлайн в продължение на много години, считано време на годината, обърна фенерчето и режисиран радиото на кораби. Минимални разходи за поддръжка и фара, роботът е трябвало да служи за много години. Трябваше да имам, но ...

Изгонени и унищожени

След разпадането на Съветския съюз, атомният маяк бешезабравени и изоставени. Тя работи, докато ресурсът на ядрения реактор свърши, а след това се превърна в призрак на маяк. През 1996 г. публикациите в медиите за изоставените изотопни батерии на атомен фар подбуждат обществеността. Те бяха отстранени и мародерите завършиха да ограбват фара - всички метални конструкции бяха изрязани и извадени. Днес това е място за поклонение за любителите на екстремните пътувания. Придружи такива туристи професионални спасители на Министерството на извънредните мерки, "опаковани" в съответствие с последната дума на технологиите.

Доброволчески усилия - благодаря

Регионална публична организация "Сахалин""Бумеранг" за дълго време взе под крилото си изграждането на фара на остров Aniwa. Организиране на екстремни обиколки, за набиране на средства, публикации в средствата за масово осведомяване, както и призиви към властите на всички нива - всички тези действия, насочени към запазване на културното наследство и историята на мястото, сменя няколко пъти своите господари. Спасението от иманяри и вандали, туристи и мърляв от жестокостта на местната природна среда - това са целите, които социална организация се опитват да решат.

Призрак маяци и фарове с мистичен ореолвинаги привлича вниманието на хората. Но гледането на атомния фар на нос Анива става тъжно и тъжно. Хиляди спасени човешки животи, работата на строителите и посветените бранители, а просто невероятната красота на пейзажа на брега Сахалин може да се намери добра употреба, отколкото да се превърне в обект на екстремни Урбанизъм фенове zabroshek и други разрушени сгради. Днес това място принадлежи само на хиляди птици, а хората тук почти никога не се срещат.