Причините, по които хидравличните чукове удрят

Без значение колко напредналимодерни автомобили, въпреки това, като всяка друга технология, периодично имат някои проблеми. И, разбира се, най-неприятните са грешките на елементите, които съставят двигателната система. Способността за независимо и бързо идентифициране на конкретен проблем в колата помага в бъдеще да се избегнат сериозни и скъпи ремонти. Например, забелязахте, че хидравличните компенсатори удрят. Но причините, довели до това, има много. Основното нещо е да ги дефинирате правилно.

Възможни причини за удари в хидравличните компенсатори

Както вече споменахме, фактори, коитотози проблем възниква, могат да бъдат напълно различни, но всички те са условно разделени на две групи. Първата включва грешки, които са възникнали в механичната или хидравличната част на разширителните фуги. Втората е неизправност в системите на двигателя, които са отговорни за доставянето на масло за тях. Всяка от тези две групи, от своя страна, се състои от няколко възможни повреди, поради които хидравличните компенсатори удрят.

Фактори от първата група

• Повърхностите на двойката на плунжера са механично обработени.
• Вентилът за подаване на масло е блокиран или счупен.
• Имаше очевидни дефекти по елементите на самия хидравличен компенсатор.
• Нечистотии върху повърхностите на компенсатора.
• Пречистване на въздуха от системата на НА.

Фактори от втората група

• Въздух, влизащ в маслото, което води до намаляване на неговата компресионност. Това може да се случи по различни причини, например, защото самата течност е твърде висока или твърде ниска.
• Масленият филтър не функционира. Това може да се дължи на замърсяването.
• Запушване на маслени канали, осигуряващи подаване на масло към системата от хидравлични компенсатори.
• Използване на нестандартни или неподходящимасло. Специфичният тип вещество е предназначено за използване при определени климатични условия. Ако попълните в "грешната" маслото, че външни фактори могат да повлияят на неговата сила, но поради противоречие си изпълнение на двигателя ще прегрее и това ще се отрази неблагоприятно на неговите механични свойства.

Методи за идентифициране и решаване на проблеми

Така че, заради един или повечеПоради посочените по-горе причини, системата GK може да не успее. Все пак трябва да се отбележи, че най-често хидравличните ключалки не се късат наведнъж, а само един от тях. Най-лесният начин за откриване на проблематичен елемент е чрез акустична диагностика. За тази цел се проверява функционирането на механизма GC. Трябва да се има предвид, че е доста трудно да се определи причината хидравличните компенсатори да чукат, затова най-добре е да се обърнете към завода. Специалистите разглобяват частите, внимателно ги измиват и след това проверяват способността на всеки от тях да поддържа усилията. В същото време има задължителна подмяна на консумативи (филтри, уплътнения) и масла. Ако се открие повреден GC, той се заменя с нов. Но може да се случи, че дори и след всички тези действия хидравличните компенсатори да почукат, както преди, и затова, уви, трябва да се подготвим за дълъг и скъп ремонт на двигателя.