Въздухоплавателни средства на бъдещето - смели решения

Експертите смятат, че в близко бъдещеВъздухоплавателните средства няма да бъдат подложени на драстични промени. Те ще бъдат устройства с традиционен дизайн, но с по-забележителни характеристики. Във военната технология банката ще бъде преместена на "дрони". Въпреки това по време на Парижкото въздушно шоу през 2017 г. редица производители на самолети демонстрираха нови концепции за въздухоплавателни средства, предназначени да променят идеята за авиацията. За да се заменят "тежките тежести", ще дойдат суровите градски самолети, авиационни автомобили, самолети на електрическа тяга и самолети за товарни и пътнически самолети.

Електрически коли? Не - електрически автомобили!

По време на Парижкото въздушно шоу, стартиращата компанияАвиацията, базирана в Израел, представи изцяло електрическото си устройство Alice Commuter. Самолетът на бъдещето използва разпределено движение с един главен витло-тласкач на опашката и два витла - тласкачи на крилата. Общо 2,7 тона литиево-йонни батерии осигуряват достатъчно мощност за транспортиране на девет пътници в диапазона от 600 мили (965 километра).

Дизайнерите се надяват, че новото развитиеАлис ще помогне да се катализира търсенето на огромни батерии и ще стимулира майсторството на технологията за бързо презареждане. Решаването на тези проблеми е от решаващо значение за осигуряване на електрически полет. Международната компания Uber вече обсъжда планове за използване на електрически автомобили като въздушно такси в бъдеще.

През 2018 г. Eviation възнамерява да се преместимонтажа на прототипа "Алис" и тестове (които вече са започнали) към процеса на сертифициране. Фирмата очаква да започне да експлоатира първите си търговски полети през 2021 г. Стартирането вече води преговори с регионални оператори.

"Убийков" Боинг-737?

Друго амбициозно стартиране на Wright Electricпредлага визията си за бъдещия самолет. И ще бъде и електричество. Но за разлика от дребното развитие на израелците, разработчиците ще изтласкат най-популярния модел в света - Boeing-737 - не по-малко.

Както е отбелязано в Wright Electric, горивото еНай-големият компонент в цената на полета. Най-лесният начин за намаляване на тези разходи е да не се използва аерозолен керосин като цяло. Компанията разработва търговски пътнически самолет от серията ECO, който работи с батерии и може да извършва полети на къси разстояния в радиус от 480 километра. Между другото, полетите на къси разстояния съставляват 30% от всички полети, в парично изражение той е 26 милиарда долара.

Компанията обяви създаването на 150-местен самолет,способни да намалят пазара на Boeing-737. Партньорството се осъществява съвместно с бюджетната британска авиокомпания EasyJet, която помага за реализацията на проекта.

Реципрочното движение

Между другото, най-големият производител на самолети Boeing не еИмам намерение да остане в резултат на напредък. Майк Sinnett, вицепрезидент на развитие на търговски продукти, по време на презентация в Париж Air Show 2017 "Бъдеще изследвания и перспективите за развитие на Boeing» сподели, че компанията обмисля възможността за скорошно използване на товарен самолет с електрическо задвижване.

"Бъдещите въздухоплавателни средства, които разработвамеднес, ще бъде по-малко, отколкото днес. Най-вероятно те ще бъдат електрически или хибридни с електрически задвижващи системи. Очакваме нашата апаратура да стане напълно автономна ", каза Синет.

Летяща кола? Вече реалност!

Летящата кола вече не ефутуристична концепция. Това се доказва от словашкият производител AeroMobil, представящ през 2017 г. най-новите си самолети на "Топ Маркес Монако" и на Парижката авиошоу. Между другото, AeroMobil вече е на разположение за предварителна поръчка: цената на "самолета" е 1,2 милиона долара, което е малко за автомобилния трансформатор. В бъдеще компанията планира да изгради различни модели в няколко ценови категории.

Характеристики на въздухоплавателното средство:

• Пълно преобразуване в режим на полет за по-малко от 3 минути.
• Автомобилната гама (обхватът на преместване на една бензиностанция) е 700 км, като се използва цикълът NEDC.
• Максималният авиационен диапазон е 750 км.
• Капацитетът на резервоара за гориво е 90 литра.
• Витло с променлива стъпка на движение напред (2400 об / мин).
• Максимална скорост: в режим на движение на автомобила - 160 km / h, в режим на самолета - 112/259/360 km / h (в зависимост от задачите).
• Тегло на излитане - до 960 кг (полезен товар - 240 кг).

Между другото, Еърбъс също разработва обещаващ въздушен такси.

Руско въздухоплавателно средство

Русия наскоро порази света с изпитанияХиперзвукови самолети, сякаш се спускаха от екрана на фантастичен блокбастър. Въпреки че проектът е таен и не могат да се очакват официални обяснения, експертите и мисионерите говорят за възможностите си.

Glider Yu-71 според някои докладиклас безпилотни самолети от 6-то поколение, предназначени за военни цели. Руското въздухоплавателно средство е способно да ускори до 11 000 километра и активно да маневрира, правейки задържането му почти невъзможно (поне чрез съществуващите методи). Обсегът на полетите е около 5500 километра, а надморската височина е до 80 000 м, което позволява на апарата да покрие част от пътя в близка орбита. Между другото, подобни проекти се развиват и в Китай и САЩ.