Самолетоносач "Буря": основни характеристики, въоръжение
Може би няма да можете да намерите такивафен на военно оборудване и оръжие, които няма да имат свое собствено мнение дали Русия се нуждае от флот превозвач на самолети. Понякога дебатът в подобни дискусии гладко се влива в индивиди ... но отговорът все още не е там. Например, нашият бъдещ самолетоносач "Сторм". Колко е в търсенето, каква е неговата хипотетична назначаването и колко реалистичен е този проект изобщо? Ще се опита да отговори на всички тези въпроси.
И защо се нуждаем от нови самолетоносачи?
Първо, това е важен елемент от престижа на странатас такива размери. На второ място, настоящата геополитическа ситуация е такава, че въпреки че двама или трима самолетоносачи няма да ни попречат. Наличието на такъв кораб покрай бреговете на същата Сирия с обучени пилоти за въздушни крила е силен аргумент в спорове с много опоненти. Доказано от американците. Мнозина по някаква причина продължават да вярват, че самолетоносачът има на борда 20-30 самолета ... Тези времена отдавна са минали.
Тежък кръстосвач на класа, към койтопринадлежи на бъдещия самолетоносач "Сторм", разполага с най-малко 70 атакуващи самолета. Съгласен съм, аргументът е тежък. Освен това в Сирия общият брой на авиационното групиране е още по-малък, но е в състояние да разреши много сериозни проблеми.
Освен това плавателният съд е много по-малъке по-скоро уязвим от атаки, отколкото от земна основа. Разбира се, това е вярно само във връзка с борбата срещу различни нелегални групи, но всъщност повече от самолетоносачите и търсенето глупаво! Ако говорим за световна война, където подводната флота е по-полезна и за решаването на по-глобални задачи без земни бази, не може да се направи без нея ...
Основните постулати на модерната стратегия на флота
Разбира се, армията дава такава възможност, нопрехвърляне на необходимия брой войски - това е много сложно и скъпо дяволите, придружена с многобройни и не винаги добронамерен преговори с правителствата на страните, през които ще преминат по маршрута. Превозвачите могат да игнорират почти всички тези проблеми.
В ръководството на руския флот за проблематежки самолетоносачи, има две диаметрално противоположни гледна точка: ". Не, защо имаме нужда от тези консуматори на пари"! "Да, дори и необходимостта" и С една дума, преди консенсус, че ние все още сме много далеч, но все пак "Бурята" на 23 000 проекта вече съществува. Освен това, на фона на историята на злото плод "Мистрал", когато първият отдел отбраната е изправен публично обявен за "създаването на нови самолети да замени френския съд", това е въпрос на престиж.
Как се случва това в СССР?
Уви, но по същия начин. Тоест, няма значение. Правителството на Съюза практически не се занимаваше с проблемите на тежките кораби с авиационната група. В много отношения това се обяснява с интригуващи интриги. След Великата отечествена война Севморфолът е почти забравен за героите на подводниците и моряците. "На кон" бяха генерали, почти изцяло изтеглили цялата държавна субсидия. Отново ролята му играеше повсеместният Никита Хрушчов.
Едва ли е убил всички домашни свиняартилерия в полза на ракети, то е почти "удави" цялата програма флота превъоръжаване. Освен това, дори на разговори в строителството на самолетоносачи, той възприема с враждебност, тъй като той ги счита за "оръжия за световната империализъм".
Уви, но не. Оперативният опит на този кораб ясно показва, че той има твърде много недостатъци. Освен това, Кузнецов не се вписва точно в ролята на самолетоносач, тъй като физически те не са. Това е тежък самолет, превозващ круиз. Днес руският флот се нуждае по-скоро от плаващи летища, с които е възможно бързото прехвърляне на крилото на желаната точка.
Защо концепцията за Кузнецов не се развива по-нататък?
На първо място, не самият кораб,но в пълната липса на необходимата инфраструктура за него. По този начин международният опит ясно показва, че самолетоносач в морето е една огромна цел за вражеските подводници и повърхностни кораби. За да не загуби такъв ценен кораб в първата кампания, той е изпратен да действа не сам, а като част от AUG, т.е. базираната на превозвача стачка.
Това е проблемът ... Имаме корабиобразуването на такива отбори, но в историята на единствените домашни упражнения носители, за да се борят с тях си взаимодействат в рамките на една и съща група, не се извършва нито веднъж. Така реалния опит за използване на август ние просто нямат, а защото руският самолетоносач "Буря" трябва в това отношение да бъде истински "Пионер", в който всички тези идеи ще бъдат изпитани в практиката.
На второ място, има голям проблем сспециализирани самолети на DRLO и EW. Когато се появят (и ще се появят) и в какви количества, не е известно. Експертите също така предупреждават, че нашата флота спешно се нуждае от анти-подводни отбранителни самолети. Да, имаме легендарните хеликоптери Ka-29/32, но за някои задачи самолети са по-ефективни.
електроцентрала
Накрая, основният недостатък досегаединственият вътрешен превозвач е неговата котелна инсталация-турбина власт. По-точно, огромен недостатък. Тези двигатели са остарели още през 80-те години на миналия век. Традиционно, на кораб с ядрен реактор, е твърде скъпо ... но TAKR "Петър Велики" е непрекъснато кръстосващи морето през следващата кампания, а "Кузнецов" около 70% от времето в доковете на корабостроителницата.
- Това трябва да е атомен самолет.
- Нейното авиационно обединение трябва да включва специализирани самолети DRLO и EW.
- Желателно е на борда да има кораб против подводница.
- Имате поне 70-75 самолета в главното крило на самолета.
- Тя задължително трябва да осигурява цялата необходима инфраструктура в пристанището на регистрация.
Какво трябва да бъде новото въздухоплавателно средство, носещо круиз?
Като цяло, по същите съображенияръководени от онези специалисти, които първи представиха проекта "Буря". Първо, той трябва да бъде най-големият превозвач в историята на съветския и руския флот. Изместването е не по-малко от 100 000 тона, а общата дължина е в рамките на 350 метра. Съобщава се, че максималната скорост трябва да достигне 30 възела, но ...
В това отношение, между дизайнерите и специалиститеСрещу Военноморския флот започнаха трикове около използваната електроцентрала. Някой продължава да настоява за версия на котел-турбина, докато други корабостроители говорят за крайната нужда от инсталиране на атомен реактор.
Съществува обаче и подходящ компромисвариант: основен двигател - ядрен реактор, дизел - ролята на спомагателен двигател, с който корабът ще може да достигне до най-близкото пристанище в случай на проблеми.
Нови самолети
В допълнение, оформлението на новия самолетоносач е видимоняколко типа самолети и хеликоптери. Има много повече от тях, отколкото на нашия Кузнецов или неговия индийски колега. Това казахме по-горе.
Кои машини ще има новият самолетоносач?"Буря"? Базата е декорирани версии на T-50, Mig-29K / KUB, DRLO (!) И анти-подводни хеликоптери Ka-32. По този начин не повече от 100 автомобила се очаква да бъдат поставени на борда. Има информация, че хидродинамичните характеристики на корпуса са променени, така че изчисленията да показват 20% намаление на съпротивлението му в движение. И това - увеличена автономност на навигацията и увеличена икономия на гориво (ако все още предпочитате версия с котел-турбина).
Как ще бъде: кръстосвач или плаващо летище?
И отново, връщайки се към темата на дълготърпението"Кузнецов". Той, всъщност, е именно концепцията за самолетоносач, а не един самолетоносач в класическия смисъл на думата. Преценете сами: мощно зенитно-, ракети и анти-подводница оръжия, крило и анти-подводница хеликоптери ... тя създава невярна представа, че това чудовище може да действа като отделна бойна сила, но това не е така.
Просто казано, самолетоносачите проект 23000e (към тяхStorm ") трябва да бъдат точно мобилни плаващи летища, за чиято защита отговарят специализираните кораби. Трябва да се отбележи, че в СССР това беше разбрано и TAKR трябва да защитава самолетоносачите. Но след това, поради провалената икономическа ситуация, не бяха създадени пълни AOG.
Разбира се, никой не казва, че корабът ще бъде напълно лишен от средствата за защита, но не си струва да се прави аналог на "корабния крейсер", защото целта на кораба е напълно различна.
Други характеристики
Предполага се, че тежкият самолетоносач "Сторм" щеимат четири стартови позиции наведнъж: два самолета ще излетят от вече традиционно трамплин, още две страни - с помощта на катапулт. Най-вероятно такъв метод за изстрелване е необходим за бъдещи патрулни бойни самолети, разработени въз основа на (PAK FA) T-50. Както при всички летателни апарати в света, самолетът ще бъде отговорен за кацането. Грубо казано, това е устройство, базирано на въже, опънато на палубата. За него самолетите са закачени, загасяват скоростта на кацане.
оръжия
Проектът "Буря" (самолетоносач) приема присъствието надве командни надстройки над палубата. Те са сравнително малки, освен полезното пространство на кораба. За противовъздушна защита на кораба от евентуални вражески въздушни удари ще реагират незабавно четири противовъздушни модула. Има мнение, че за тази цел искат да използват най-новия S-500 на кораба. Този комплекс (според предварителните характеристики) може да засегне почти всички въздушни цели, движещи се със скорост до 7 хиляди метра в секунда.
Като цяло, за набирането на собствено оръжие "Буря"докато все още е твърде рано да се говори, тъй като този въпрос наистина не е изработен. Съществуват доказателства, че корабът задължително ще бъде въоръжен с анти-торпедова защита. Ще бъде инсталирана нова радарна станция с активен фазов масив, подобрени комуникационни възможности и EW.
