Каква е поддръжката на двигателя и за какво е тя?

Двигател с вътрешно горене и скоростна кутия- това са двете най-важни части в колата. При отсъствие или неработно състояние на поне един от тях вече е невъзможно да се направи пълно движение на превозното средство. Във всяка кола двигателят и предавката са фиксирани в отделението на двигателя на специални опори, които им помагат да не се люлеят и деформират.

Опората на двигателя е специален каучук-металвъзел, който, въпреки простото си конструиране, играе важна роля в работата на колата. Трябва да се отбележи, че този механизъм извършва няколко много противоречиви характеристики наведнъж. От една страна, моторната опора максимално фиксира задвижващия механизъм към тялото на автомобила, а от друга страна омекотява предаването на вибрациите на двигателя към другите части. По този начин това устройство не позволява устройството да се движи и същевременно предотвратява предаването на вибрации, които се създават по време на работата му.

Това, че електроцентралата не се движи споддръжката на двигателя трябва да бъде възможно най-здрава и трайна. За това основата на този механизъм е метална конструкция, от външната страна на която има гумени възглавници. Те намаляват всички вибрации и поемат и двигателя, когато колата удари неравностите.

Опората трябва да бъде произведена съгласно специални изисквания, които могат да се изчислят само на фабрично оборудване. Затова двигателят не се движи

В надлъжно и напречно направление,Производителят внимателно контролира свойствата на гумената възглавница и металната й основа. В идеалния случай тази част не трябва да е много мека, тъй като при прекомерно омекотяване устройството се колебае, което води до намаляване на управляемостта на автомобила и голямото износване на гумите на задвижващите колела. В случай на удар върху неравностите, такава поддръжка на двигателя също предизвиква принудително изключване на зъбни колела.

Сега почти всички съвременни автомобилиоборудвани с гел или хидравлични опори. В горната част на тези части е маслена течност. Последният намалява вибрациите и действа като амортисьор.

Що се отнася до експлоатационния живот, редовната поддръжка на двигателя може да продължи около 50 хиляди километра. След достигане

Този пробег се забелязва в отделението за пътници.вибрации. Това показва, че предните и задните стойки на двигателя са станали неизползваеми. Но когато купувате, не бива да заобикаляте така наречените настройки. Въпреки факта, че на вътрешния пазар се появяват само преди няколко години, техните характеристики заслужават общо внимание. За да се провери качеството на тези подробности, е достатъчно просто да прочетете отзивите на собствениците на коли, които ги закупиха. Благодарение на подкрепата за настройка автомобилът има по-равномерно ускорение и по-добро сцепление по пътя. На задните колела също има голяма теглителна сила. Колата се държи уверено на пътя, особено в ъглите. И те струваха от 1000 до 1500 рубли; редовни части - до 900 рубли.

</ p>