Важен фактор при избора на кола - обемът на двигателя

Всяка година броят на автомобилите по нашите пътищанеизбежно нараства. И това не е изненадващо. Автомобилният транспорт е най-практичен и удобен, ако не вземате предвид задръстванията. Някой променя коли като ръкавици. За такива хора неразбиращи характеристики. Дайте им престиж и блясък. Има и обикновени упорити работници, които се натрупват в колата няколко години. Такива хора просто трябва да разберат "пълнежа" на автомобила.

Каква кола без "двигателя"? Двигателят е сърцето на всяко четириколесно моторно превозно средство. Устройството се характеризира със своята мощност. Така че обемът на двигателя е набор от обеми от всички цилиндри. Преди да купите автомобил, трябва ясно да разберете кой двигател ще бъде под качулката. В зависимост от използваното гориво, двигателите са разделени на бензин, дизел и хибрид.

В нашата страна шофьорите предпочитат първияпишете. Сега бензиновите двигатели се доставят с инжектор и система за инжектиране на гориво. Карбурови копия са нещо от миналото. Феновете на SUV предпочитат дизеловите двигатели. Тези единици произвеждат по-голям въртящ момент, което води до значително увеличение на мощността. Автомобилите с дизелови "двигатели" в нашата страна са непопулярни. Има причина да вземете "двигателя" на дизеловото гориво, ако преодолеете 50 или дори повече от хиляди километри.

По отношение на хибридните растения,захранването са различни. По принцип този двигател работи върху слънчевата енергия, електричеството и водорода. Разбира се, обемът на двигателя е толкова малък. Въпреки това цената на горивото няма да бъде. Ще е необходимо да се разклонявате за инсталацията, която ще обработва енергията. За съжаление в Русия такива коли рядко се срещат по пътищата. Става въпрос за високата цена и проблемите, възникнали по време на ремонта. В страната няма специализирани станции за техническа поддръжка.

За да разберете какво е обемътдвигател, трябва да обясните по-просто принципа на работа. Има горивна камера. В това пространство се поставят горивна смес и въздух. Една от стените на камерата е буталото. Той е мобилен. При запалителната свещ горивото се запалва. Енергията, генерирана в резултат на експлозията, задвижва буталото. Последният принуждава коляновия вал да се движи. В резултат на това колата ускорява скоростта. Разбира се, това обяснение, да речем, "на пръстите". Но това е достатъчно, за да разберем, че обемът на двигателя в действителност е обемът на горивната камера.

Това не е всичко. Трябва да знаете какъв е работен обем на двигателя. Това е сумата от работните обеми на всички бутилки на буталния двигател с вътрешно горене. Броят на кубични сантиметри определя капацитета на устройството. Разбира се, изместването на двигателя е важен критерий, който определя характеристиките на мощността. В резултат на това автомобилите се разделят на миникари (до 1.1 литра), подкомплект (1.3-1.7), средни (1.8-3.5) и големи (над 3.5 литра). Това разпределение - условно, то се отнася за бензинови "двигатели". При дизеловите двигатели картината е малко по-различна.

В момента идеята бързо се движи напред,въз основа на променливия обем на изместване на двигателя посредством електронна система, която може да изключи двойка цилиндри при ниски натоварвания, за да спести гориво. Малка част от американските SUVs е оборудвана с такава система. Това спести 20% от горивото. Съществуват разработки за механично промяна на работния ход на буталото. Това нововъведение обаче не достига до експеримента. Трябва да заявим факта, че напредъкът не стои неподвижен и скоро учените ще ни задоволят с полезните си изобретения в областта на инженерството. Въпреки това, капацитетът на двигателя ще бъде значителен показател за капацитета на всеки етап от разработката.