LuAZ: римейк. Интересни идеи и препоръки

Съветската кола LuAZ, промяната на коятонаистина да изпълнява самостоятелно, е лек SUV, чието пускане започна в края на 60-те години на миналия век. Колата се оказа компактна, проходима и маневрена, идеално пригодена за провинцията. Независимо от специфичния интериор, колата е била в търсенето, тъй като е била непретенциозна в поддръжката и експлоатацията, докато имаше добро шофиране. Сега оригиналният домашен джип на тази марка е малко вероятно да се срещне по пътищата, но настроените версии все пак приветстват своите собственици. Разгледайте възможностите за подобрение на това превозно средство, но първо ще проучим характеристиките на персонала му.

Захранващ блок

Въпреки факта, че вътрешните автомобилиТрудно е да се приписват на елитната категория на автомобилната индустрия, малки промени LuAZ ще предостави доста приличен автомобил, както в работните параметри, както и по отношение на комфорта. Основните промени се отнасят до електроцентралата, колесната и кабинно оборудване.

Стандартният SUV двигател е добър"Апетит". Той консумира около 14 литра гориво за сто километра. Обемът на двигателя е само 1,2 литра. Други характеристики на електроцентралата на въпросния автомобил са дадени по-долу:

• Атмосферното охлаждане, което причинявависок шум и нестабилна работа при високи скорости, подкрепени от преодоляване на сложните препятствия. В случай на неточна работа, уредът може да прегрее.
• Нисък фактор на мощността. За тази сума и разход на гориво от 40 конски сили - това очевидно не е достатъчно.
• Несъвършен дизайн на карбуратора, който често зарежда цилиндрите с гориво. Това отрицателно влияе върху работата и пускането на двигателя, особено в студено състояние.
• Ресурсът на единицата преди ремонта не надвишава 80 хиляди километра.

шаси

Преработването на LuAZ се изисква и отчастиуправление и ходова част. При нормално изпълнение на превозното средство, оборудвано с висок профил гуми благоприятна рока и влошаване на управляемостта на пътя. Широчината на гумите също е недостатъчна (само 165 мм). Големи преспи или дълбока кал за преодоляване на тези колела ще бъдат много проблематични. диаметър на диска е 15 инча, което е приемливо за неравен терен, но предпазва активното ускорение. Минусите включват също малки арки на колелата и малък ход на окачването на лоста.

Воланът има значително отпор, работичрез действието на червения механизъм. Неговият дизайн оставя много да се желае. Съществува и проблем при управлението на кормчията. Реконструкцията на LuAZ в тази посока е замяната на съществуващите части с качествени аналози или производството на нови сачмени лагери независимо в работилницата за стругове. Въпросът е, че този възел има 8 връзки, всеки от които е снабден с чифт топки. В резултат на това има огромна реакция и необходимостта от постоянно поддържане на елемента.

Интериорни елементи

В салона на въпросния автомобил са разположениминиатюрни и ниски седалки, които не ви позволяват да видите пътя до колата, ако височината на водача е под два метра. Таванът е нисък, нагревателят е тип бензин. Шумът и топлоизолацията на автомобила намаляват до почти нула. В други отношения интериорът на SUV се характеризира с минимализъм, характерен за автомобилите от този клас.

LuAZ: преработка на двигателя

По принцип мощността се подобрява по два начина: чрез завършване на обикновения мотор и инсталиране на модела от VAZ. Да разгледаме и двата варианта.

Модернизация на мощността на колатае насочена към повишаване на надеждността на двигателя и намаляване на разхода на гориво. Определен списък от манипулации ще помогне да се оптимизира работата не само на това мощно устройство, но и много други аналози.

Етапи на работа:

1. Инсталиране на друг карбуратор. Използвайки адаптера, инсталирайте модела DAAZ-2105, който ще подобри надеждността при стартиране на празен ход и ще намали разхода на гориво. Резервните части за този сайт не са дефицит.
2. Сменете въздушния филтър с по-модерна версия.
3. Извършване на шлайфане на главата на блока от цилиндри. Тъй като двигателят е V-образен,Манипулациите трябва да се извършват и с двата елемента. За тази цел плочата за кацане се притиска за няколко милиметра, което ще позволи намаляване на обема на горивните камери и увеличаване на компресията. Това ще повлияе на намаляването на "апетита" на автомобила.

Окончателна работа по настройка на двигателя на персонала

При преработването на LuAZ в моторната част не е необходимо специалноревностен по време на смилането глави. Практиката показва, че смилането над 2,5 мм води до разрушаване на болтовете. Стандартното съотношение на компресия е 7,4, а след завъртането му то се издига до 9. Превишаването на тази цифра води до деформация на електроцентралата и изгаряне на буталата.

След работа с шлайфане е необходимоизползвайте гориво AI-92, преди това заменете буталните пръстени за по-трайни модификации. След като процесът е извършен, температурният режим на работа ще се увеличи и затова е необходимо да се тревожите за системата за принудително охлаждане.

Някои занаятчии успяват да разрушат цилиндритепод 79-милиметровото бутало, което позволява да се увеличи мощността до 60 "коне". Изборът на ауспуха се препоръчва да бъде разделен на две тръби, което ще даде възможност за фино настройване на работата на агрегата, като се подобри вентилацията на цилиндрите. Това може да се счита за завършване на двигателя на LuAZ на пълно работно време.

Двигател VAZ

Инсталирането на задвижването от "класиците" трябвада бъде направено строго хоризонтално, в противен случай скоростната кутия няма да бъде поставена на седалката, а първичният вал ще бъде подложен на лека закуска. Експертите препоръчват монтирането на "двигателя" в обем от 1,7 литра (от "Niva"). Мощността в същото време достига до 80 коня, но масата се увеличава до 150 кг.

Алтернативно, е възможно да се включи мотор от модел 21083(1.5 L). Тази версия е компактна и по-лека. При работа на уреда е необходимо да се обърне внимание на колана за време, тъй като той ще бъде подложен на допълнително натоварване. В няколко "Zhigulevskomu" мотор е идеален за НПК от "осем", което е добре агрегирано с разпределението на LuAZ. Допълнителен плюс - малък корпус на двигателя, който осигурява подобрение в способностите на страната.

Преглед на кормилната стойка на LuAZ

Тъй като този възел можете да използвате аналоговот "Фолксваген". Преди монтирането на решетките, разделителите се монтират под предния панел с височина 4 см, които се придвижват напред с 50 мм. Това е необходимо, за да може да се използват колела с размери R15.

Решетка за управление на LuAZ 969M, преработка на коятосе извършва чрез замяна на аналоговия "Volkswagen Golf 2", заварен към окачването на предния лъч. Тази операция се извършва чрез конзола, изработена от квадратен профил с размери 40 х 60 мм и ъгъл. Директно към рамката се заварява три милиметрова скоба, която служи за закрепване на ъгловата скоростна кутия. На обратната страна е закрепен подобен елемент върху болтовете към тялото. След приключване на работата, оттичането на задния лъч ще бъде премахнато. В резултат на това воланът се завърта лесно, няма празнини и трясък.

Вътрешно подобрение

Интериорната облицовка трябва да бъде напълно отстранена,новата изолация, ставите за обработка на мастика. Неподходящите седалки могат да бъдат сменени към всички аналози, предварително заварени подходящи скрепителни елементи. Не боли да повдигаме седалките с 100-150 милиметра, което оптимизира кацането в колата.

При преработването на LuAZ със собствените си ръце трябвае необходимо да се укрепят ръководните елементи на покрива, в противен случай има риск от деформация на тялото при шофиране. Освен това е желателно да се инсталира нов волан, тъй като стандартната версия има тънък панел, който се приплъзва между пръстите. Ако се монтира двигателят VAZ, ситуацията с печката ще се промени радикално. Това се дължи на факта, че новият мотор има водно охлаждане, което означава, че нагревателят може да бъде изваден навътре, а вентилаторът може да се регулира наблизо.

Панелът наистина може да бъде актуализиран чрез монтиране на детайлите от "класиката". Това решение ще даде възможност за създаване на тахометър и температурен датчик.

Окачване единица

Съществуващото спиране на въпросния автомобил -независим тип с ограничено пътуване. Решаването на този проблем може да бъде направено чрез инсталиране на непрекъснати мостове. Ще трябва да работим усилено, но резултатът ще бъде доста забележим след подобрението. Повторното изграждане на LuAZ в тази част не трябва да се извършва с преместването на главното задвижване, тъй като с водещия предния мост проходимостта е много по-висока. Някои занаятчии правят окачването, но това е излишно, тъй като разстоянието е толкова впечатляващо - 280 милиметра, а с мотор 21083 - дори повече.

вид

Непретенциозният и ъгловият външен вид е рядъкмогат да бъдат радикално променени. Ако желаете, можете да използвате специални програми за 3D настройка. Алтернативно, нарязани на горната част на тялото напълно, и вместо постави друга модификация, например, от "плугове". Ако външното устройство за допълване хромирани стъпала, защитни елементи и нова предна решетка, малък SUV ще намерите допълнителна агресивност в своя външен вид.

Нека да обобщим резултатите

Подобрете производителността и дайте втори животвъпросният автомобил ще позволи преобразуването на LuAZ. VAZ е един от най-популярните донори в частите на двигателя. След като настроите окачването и останалите основни агрегати, ще получите доста лек SUV. Модернизацията на интериора и екстериора ще допринесе за външна агресивност и вътрешен комфорт. Като се има предвид, че на модернизация разходи не са това пространство, като стара кола от тази марка, не бързайте да го вземе скрап. Възстановяването ще ви помогне да получите истинска рядкост.