В автомобила VAZ-2110 се използва двуканалнаспирачна система. В допълнение към маншетите и подложките, той включва работещи и спирачни главни бутилки. Последният осигурява хидравлично налягане, когато водачът натисне подходящия педал. Усилието се увеличава благодарение на прахосмукачката. Но самата течност се бута от бутала в цилиндъра. Елементът е доста надежден, но не е необходимо да се изключва рискът от счупване. В днешната статия ще разгледаме как се сменя вагона VAZ-2110 с главния спирачен цилиндър, колко е този елемент и какви са признаците на неговата неизправност.
По-долу ще очертаем основните признаци на неуспеха на този механизъм:
Също така проблемът може да бъде придружен от изтичане на спирачна течност от резервоара.
Цената на новата позиция не е толкова висока. Цената на спирачния цилиндър VAZ-2110 е 1030 рубли. Комплектът може да включва и нов резервоар. Ако отказът е незначителен и се състои само в снижаване на налягането на елементите, не е необходимо да се заменя цилиндърът на главната спирачка VAZ-2110. Цената на комплекта за ремонт е само 50 рубли. Тази цена включва:
По този начин, благодарение на комплекта за ремонт можете да върнете живота на стария механизъм, без да купувате нов цилиндър VAZ-2110.
Независимо от това дали използвате комплекта за ремонт на главния спирачен механизъм или изцяло смените GTZ на нова, трябва да подготвите следното за ремонтната операция:
При подмяната на главния спирачен цилиндър на VAZ-2110 ще се нуждаем от нова течност. За "десет" подхода "RosDot" от четвъртия клас. Препоръчително е да закупите поне един патладжан.
Смяна на главния спирачен цилиндър на VAZ-2110се усложнява от факта, че този механизъм е скрит зад шумоизолираната тапицерия на двигателното отделение. Ето защо първо трябва да намерите монтажните му болтове и да извадите частта отвън. За това имаме нужда от отвертки и малко търпение. След това вече можете да започнете да замествате модела VAZ 2110 с основен спирачен цилиндър. Първо, изключете щепсела с жиците на капака на пластмасовия резервоар. Това е показалец на нивото на аварийните течности. След това разхлабете гайките, които държат спирачните тръби. Има само четири от тях. След това извадете GTZ от винтовете. За да направите това, е необходимо да отвиете напълно фиксиращите гайки. Бъдете внимателни - през това време течността може да излезе от цилиндъра. Затова веднага сменете дупките с всеки контейнер.
Какво ще правим по-нататък? Следващата стъпка е да източите останалата течност от резервоара в свободен резервоар. След това може безопасно да се отстрани отвън.
Сега на новата цилиндър монтираме резервоаравтулки. Ако не отиде в комплекта, можете да вземете стария. Но тя трябва да бъде без пукнатини и други деформации. След това изваждаме гумените уплътняващи втулки от стария GTZ. Има два. Ако се носят и имат пукнатини, ние вземаме нови от комплекта за ремонт на главния спирачен цилиндър. Поставете механизма обратно на "прахосмукачката" и затегнете фиксиращите гайки. След това инсталирайте под дъното на празен контейнер и напълнете резервоара с нова течност. Препоръчително е да не се смесват различни класове - купете "Dot" 4-серията.
Тази операция се извършва върху елемента, изваден от колата. Желателно е да се използва механичен винкел. Така че ние твърдо хванем частта на място. Така че, нека да отидем на работа.
Първо отстранете О-пръстена от цилиндъра. След това изключете GTZ запушалката с голяма глава "за 38". Вземаме го навън с втори О-пръстен. С помощта на кръгли уши извадете запушалката. Изваждаме буталото, че контролираме задния контур, като държим опашката му. Премахването трябва да се извърши заедно с направляващата втулка и външния маншет. За да го премахнете, е необходимо да развиете винта на държача на пружината. След това изваждаме буталото на предния контур. За да направите това, натиснете пръстена на страничния елемент. Премахнете с тънка отвертка, разделяща маншетите. Всички елементи се измиват в бензин или алкохол. Поставихме нови маншети на място и направихме окончателния монтаж.
Ако педалът е станал мек след операциите, въздухът вероятно е се образувал в системата.
Периодично трябва да допълвате течността в резервоара. Същността на изпомпването е да се изтласка въздух-разпенената течност през линиите навън. За операцията ще ви трябва и асистент, който ще натисне спирачния педал на вашия екип. Повторете това, докато отворът е чист и няма мехурчета. Процедурата се извършва на всяко колело. За по-добър контрол на течността към изпускателния отвор е свързан прозрачен силиконов маркуч. Самата течност се отцежда в бутилка.
</ p>