Cadillac ATS - третият модел на новата техническа концепция на General Motors

Очевидно, гигантската автомобилна индустрияДженерал Мотърс подхвърли златната мина и представи третия модел на новата техническа концепция - Cadillac ATS. Задната част на автомобила с двигател с турбокомпресор, "крилати" задни светлини и много електроника ще бъде сериозна конкуренция в сегмента си.

Успешно стартиране

Задвижване на Cadillac CTS с класическиоформлението паднало на вкуса на американския потребител. Благодарение на това той бе утвърден в сегмента на премиите. В допълнение, вместо общоприетите американски атмосферни двигатели, бензиновите турбокомпресори са инсталирани на автомобила. Как всичко това добро се вкоренява в компактния Cadillac ATS? Обратната връзка от собствениците предполага, че разработчиците се справят перфектно с тази задача.

Разработване на нов модел

По време на създаването на новия седан, инженерите на Cadillacтрябваше да реши трудна задача: да се доближи до контролируемостта на BMW Серия 3, без да губи предишните заслуги на марката. Ако считаме, че предимствата на автомобила са неговата комфорт и изключително гладкост на курса, човек може да разбере сложността на тази задача, тъй като всъщност тези точки са взаимно противоречиви. Въпреки това инженерите на Кадилак се справяха.

Cadillac ATS е изградена на нова база от GM,наречена "Алфа", която няма конкретни предшественици. Подобен дизайн бе използван в платформите Zeta и Kappa. Основната разлика в Alpha е намаленият му размер. Въпреки това, той дава възможност да се изгради на базата си кола със заден или задвижване на четирите колела.

Кадилак АТС Дизайн

Снимката на новия модел потвърждава успешната работадизайнери: при външния вид се запазват такива важни семейни черти, но сериозността и дори спортният характер на колата стават забележими. С всичко това дизайна на модела е много дискретен, в корпоративен стил. Класическа радиаторна решетка с голяма емблема, тесни предни светлини с вертикално поставени светодиоди на навигационните светлини: всичко подчертава размерите на автомобила. Трябва да се отбележи, че обичайните дизайн са контурите заглади с цел привличане на потенциални купувачи от Европа, които предпочитат BMW.

размери

АТС е трудно да се обадя на размерите. Междуосието е 2776 мм, дължината е 4644 мм, а височината - 1422 мм. От автомобили от своя клас се различава удължена междуосие. Това беше направено за комфорта на пътниците отзад.

Корпус на окачването

С разработчиците на окачването не експериментиратстомана: Cadillac ATS, това е стандартно. Предна част "MacPherson" с алуминиеви рафтове и носилка, а зад тях - независимо окачване с пет лоста на калъф.

салон

Салонът има един и същ "корпоративен дизайн", но въпреки идеята за спазване на класическия стил, той значително се промени.

В сравнение с предишните модели Cadillac вATS всичко се прави по-точно. Като цяло интериорът изглежда по-луксозен и качествен. На места, където BMW шофьорът обикновено вижда скъпа пластмаса, шофьорът на Cadillac ATS ще се възхищава на кожата.

Следвайки традициите на американските производители на автомобили, новият Cadillac предлага на купувача няколко варианта за интериорен дизайн, от цвят до дърво.

Cadillac ATS: спецификации

За версията за 2012 г. производителят на автомобили предлага 3 бензинови двигателя, изборът на които се определя от оборудването на автомобила и вида на задвижването.

Основната версия на Cadillac е оборудвана с 2.5-литров двигател4-цилиндров двигател с капацитет от 202 литра. с., работещи заедно с 6-степенна автоматична кутия. Тези мотори са монтирани на седана на Chevrolet Malibu.

Вторият двигател е турбодвигател с мощност от 272 к.с.обем от 2 литра, работещи заедно с 6-степенна механична скоростна кутия. "Механика" се поставя на едно ниво с "автоматичен", което отново подчертава спортния характер на автомобила. Двете двигатели представляват ново поколение на Ecotec. Те ще бъдат използвани на други модели на GM.

Третият агрегат е 321-ватови V6 с обем 3,6 литра. Това се счита за бонус. Този двигател ще намери свой купувач сред феновете на мощни автомобили. Той се инсталира само при модели с всички колела и работи в комбинация с автоматичната трансмисия.

Двигателите, естествено, от различни маси, иразпределение на тежестта върху осите на колата, съответно, различни. Ако Cadillac Coupe ATS е оборудван с турбодвигател, тогава той е еквивалентен - 50/50. За други агрегати - 51/49.

пълен комплект

Колата се предлага на 4 нива: Base, Performance, Premium и Luxury. Те се различават не само по техническите си характеристики и допълнителни възможности, но и по отношение на компонентите на окачването.

В базовата конфигурация се осигурява окачването на FE3. Освен това инсталира 18-инчови колела и магнитореологични амортисьори, работещи в два режима: Sprots и Touring. Гумите използват различна ширина: 227 и 247. Диференциалът е механичен, с автоматично заключване.

Сред допълнително оборудване по-скъпосателитната навигация трябва да бъде подчертана, както и звука на Bose от Premium версията. Адаптивен круиз контрол, пресичане на пътната маркировка, поддържане на безопасно разстояние и функция за аварийно спиране също ще бъдат добре дошли. Ако желаете, дори и основното оборудване може да бъде оборудвано с всичко това "добро", разбира се, за допълнителни пари.

На пътя

Cadillac ATS се държи отлично по пътя. Дори и при двулитров турбо двигател, автомобилът се движи ярко и динамично. Особено за този двигател беше преконфигурирана шестстепенна "автоматична". Разработчиците променят предавателните отношения и преконфигурират алгоритъма за превключване. Всички промени позволиха на колата да се доближи възможно най-близо до баварската "treshka".

Част от отличното управление се влияе от кормилното управлениеZF релси с променлива стъпка и електрически усилвател. Колелото се завърта с усилие. Малък завой на волана отстрани - а колата е на следващата лента - малък газ - и за 2-3 секунди изпреварвате нискоскоростния транспорт. Двигателят в комбинация с трансмисията работи перфектно.

</ p>