Triumph Bonneville - мотоциклет с история, състезател и филмов герой

Историята на мотоциклета Triumph Bonneville започва в1953, когато колата се появи в американския филм "Savage", заснет от режисьора Ласло Бенедиком. Главният герой Джони Стробър играе Марлон Брандо, той пътува до "Триумф". Тъй като филмът е за колоездачи, моделът на мотоциклетите играе водеща роля и по този начин Triumph Bonneville придобива широка популярност. Масовото производство на модела все още не е налице, а филмът служи като тласък за началото на широкото производство на конвейери. От самото начало "Bonneville" се оказа технологичен и успешен от гледна точка на дизайна и последващото сглобяване и няколко впечатляващи записи, поставени върху състезателната версия, отбелязаха перспективата за производство на мотоциклет за много години напред.

записи

И така, истинската популярност чакаше ТриумфБонневил няколко години по-късно, когато на неговата база започнаха да се създават спортове, а след това състезателни автомобили. Двигателят "Triumph 650" направи възможно постигането на високи скорости на плоска писта. В Triumph Bonneville са поставени няколко записи, най-известните от които принадлежат на състезателя Джони Алън от щат Юта, който през 1956 г. на колело, наречен "Дяволската стрела", показва скорост от 311 км / ч. Редов двуцилиндров двигател се движи с чист метанол, а самият мотоциклет е оборудван с аеродинамични комплекти за тяло, които намаляват съпротивлението на въздуха. Успешно избрано и място за проверка. Беше солено езеро с идеално гладка и твърда повърхност.

Друг рекорд бе поставен през следващата годинаНемски Вилхелм Герт в същото Triumph Bonneville, докато скоростта е била 338 км / ч. Джони Алън отговори, като минаваше със скорост 345 км / ч, а през следващите шест години този запис не можеше да бъде блокиран. Само през 1962 г. английския състезател Уилям Джонсън достига скорост от 362 км / ч на принудителния Triumph Bonneville. И накрая, през 1966 г. е записан ненадминат рекорд на ездача Робърт Леппан, който показва 395 км / ч в мотоциклета клас до 700 см / см.

След това продуктите на Триумф ставатда се радват на увеличеното търсене на американския пазар, а британските индустриалци през 1959 г. пуснаха модел на пътнически мотор - T120. Моделът Triumph Bonneville T120 направи истинска сензация, показваща отлична скорост и "регистрира" скоростомера на стрелата при около 185 км / ч. Освен това, през 1963 г. Triumph Bonneville за пореден път участва във филма, този път в холивудския филм "The Great Escape" със Стив Маккуин в главната роля.

Ново поколение

Следващият модел на "Triumph" беше моделът TriumphBonneville T140 с обем на двигателя 724 см / см и с мощност от 62 к.с., издаден през 1972 година. Благодарение на отличното технически характеристики T140 успешно да се конкурира на световния пазар с японски мотоциклети, и през 1979 г. "Bonneville" получава титлата "Мотоциклет на годината" в британското списание мотоциклети News. Моделът е произведен до 1988 г., след това се прекъсва и конвейера е спрян. Последва дълга пауза.

Освобождаването на новото поколение "Триумф" започна през 2001 годинагодина, когато на широката общественост е виждал Triumph Bonneville 790. Година по-късно, от поточната линия слезе модел Triumph Bonneville T100. От 2005 г. насам Triumph Bonneville мотоциклети започнаха да инсталирате нов обем на двигателя от 865 сс / см и с мощност от 64 к.с. До 2008 г. всички двигатели са Triumph Bonneville карбуратори, впръскване на горивото и след това стана на инжектора.

модификации

В момента групата на "Триумф"е представен от три модела: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Всички мотоциклети са част от историята на компанията и се различават по отношение на мощността на двигателя и дизайна "обрати", като хромирана облицовка на резервоара или разположението на тахометъра на таблото. Модификациите на моделите позволяват на клиента да избере оцветяване на мотоциклета, но само в двуцветен вариант, въпреки че това е достатъчно, за да направи Bonneville изключително изключителен.

Ергономика или липса на това

Мотоциклетът има необичайно оформление на превключвателяскорост, лостът е разположен достатъчно високо, освен това има необичайно голям ход. Изглежда, че това може да се припише на недостатъци, но ездачът бързо се свиква за "неудобствата". Дори привидната липса на ергономичност, високи повдигнати крака и значителен наклон на корпуса се възприемат като специален стил в управлението на машината. Това е спецификата на Triumph Bonneville, чиито характеристики говорят сами за себе си.

управление

Ако кацането на пръв поглед е неудобно, то товане е възможно да се каже за кормилото на мотоциклета - той пада в ръцете като излян и контролът на мотоциклета е истинско удоволствие. Неочаквано мекото захващане може да бъде изстисчено с леко докосване до лоста, а копчето за ускорение също е изненадващо много гъвкаво. Двигателят реагира в стотни от секундата, а това със сила от 68 коня! Два паралелни цилиндъра работят в перфектно координиран ритъм.

Липса на

Като цяло Triumph Bonneville прегледи са впо-голямата част от положителните. От относителната липса на реални колоездачи празнуват само изпускателната система, която е твърде внимателно потиска шума на двигателя, като по този начин го събори "дъх" с последващо изгаряне. Немонтираният директен шумозаглушител иска мотоциклет. Но във всеки случай, мотоциклет Triumph Bonneville е неизчерпаем източник на удоволствие за неговия собственик.