ZIL-41047: технически спецификации и описание на съветската лимузина

ZIL-41047 е последният пътнически автомобил,чието родно място е СССР. Но това не е единствената му черта. Този модел е добър, защото е създаден без ограничения и мисли за това колко скъпа и рентабилна ще бъде машината. Но разработчиците просто успяха да го направят мощен и ефективен.

Накратко за модела

Историята на автомобила ZIL-41047 започва през 1985 годинагодина. Въпреки факта, че този модел е съвсем "възрастен", ако сега може да се види по пътищата, то няма начин да се направи без възхищение. Изглежда наистина невероятно.

Интересно е, че производството на всяка от тяхПредставителната лимузина отне шест месеца. През годината беше възможно да се произведат максимум 20 копия. И естествено, огромното мнозинство от тях излезе в Съветския съюз. Ако погледнете модела, можете да видите някои прилики с неговия предшественик, каква беше колата 41045. И наистина, новата ZIL лимузина в онези дни се появи пред хората като дълбока модернизация 41045.

И той се появи по някаква причина. През 1985 г. Съветският съюз получи нов лидер. И често пътувал не само през територията на СССР. Имаше нужда от мощна, красива и красива кола. Те станаха ZIL-41047. Дължината му е 6 330 мм, а масата е 3 350 кг. Не е изненадващо, че дори и днес тази кола е най-тежкият сериен седан.

Дизайн функции

Бронирани версии на ZIL-41047 бяха освободенисамо 14 броя. И тези модели наистина биха могли да осигурят прилично ниво на безопасност и надеждност на собственика си. На някои места бронзовата броня е с дебелина 8 сантиметра! Очите бяха още по-впечатляващи. Дебелината им е 8,5 см! Чрез тях дори не преминаха куршуми с 7.62 калибър с пробиващо яркочервено ядро. Това не може да остане незабелязано.

След разпадането на Съветския съюз,Американските експерти закупили бронирана лимузина ZIL. След като проучиха дизайна си, осъзнаха, че съветските предприемачи са построили кола около бронята. Изненада за американските майстори. В края на краищата, никой не е направил. Обикновено бронираните листове са просто монтирани в тялото.

вид

Дизайнът на тази лимузина е наистина впечатляващ. Има само един заден надвес, чиято дължина е 1,5 метра. И цветът! Колко дълбоко е това, не може да помогне да привлече вниманието. И това не е изненадващо, защото на всяко тяло са нанесени поне 9 слоя боя. И като максимум - 15. Така всички слоеве бяха изсушени и полирани.

Интересното е, че страничните огледала не са монтиранивратата и в ъгъла на чашата. Заслужава да се отбележи, че в предните крила има тапи, направени от каучук. Те са предназначени за щифтове на флагчета. Но основното "подчертаване" е емблемата за безопасна травма на качулката, която може да се сгъне, ако кликнете върху нея.

Между другото, въпреки много впечатляващата маса, разстоянието между лимузините е 17 сантиметра и това е в най-ниското място на модела.

салон

Сега руските машини са скептични. Особено за качеството на финала. Но ако погледнете вътре в съветската лимузина, можете да видите как всичко блести с лукс.

Интериорът на автомобила е обрязан с естественвисококачествено дърво. Класическият 2-лъчев волан е регулируем в ъгъл на накланяне. Седалката на водача е оборудвана с различни настройки. Може да се настрои почти всичко. Предните седалки, между другото, са разделени от масивен тунел.

Изключително изпълнена и спирачката за паркиране. Той се задейства от крачен педал, както и от "Mercedes". Има електрическо задвижване на прозорците (контролните клавиши са под панела). Има и фен за тях. Интересно е, че дори през 80-те години съветската лимузина е оборудвана с това, което сега се нарича 2-зонов "климат" - в него са монтирани климатици, единият за шофьора, а другият за задния пътник.

И ZIL-41047, снимката на която е предоставена по-горе, може да се похвали с отлично ниво на шумоизолация. В края на краищата, слоят материал, който го осигурява, е наслоен с дебелина от 5 сантиметра.

характеристики на

Какъв тип двигател е инсталиран под капака на товаПредставителната кола е просто невероятна. Сега мнозина се възхищават на V-образния "осем" и "шест". Но малко хора знаят, че съветската лимузина може да се похвали с 7.7-литров V8 двигател, чиято мощност е равна на 315 конски сили. А въртящият момент е 608 N • m при 2500 об / мин. Между другото, това е много повече от популярния сега японски спортен автомобил Nissan GT-R. Това са спецификациите на автомобила ZIL-41047.

Мотор, между другото, карбуратор, 4-камерна, сблок от алуминий. Благодарение на него кола с тегло почти 3,5 тона ускорява до 100 км / ч само за 13 секунди. Максималната му скорост е 190 км / ч. Заслужава да се отбележи, че този модел е оборудван с двуколесна спирачна система. И неговият двигател работи с 3-лентова хидравлична машина.

Като цяло това е наистина мощен иАтрактивна лимузина, пусната и в Съветския съюз. В наше време може да струва около 10 милиона рубли (с минимален километраж и отлично състояние "подарък"). Вярно е, ако можете да го намерите в продажба. Към днешна дата такава кола притежава само колекционери и ценители на автомобилната класика.