Стартер VAZ-2115: възможни неизправности

VAZ-2115 е наистина национална кола. Издаден е преди повече от десет години. Популярността на тази кола се оказа благодарение на просто устройство и евтини услуги. Но нищо не трае вечно. И понякога такава надеждна подробност, като стартер, се срива. Машината не може да бъде стартирана. Какво да направя в този случай? Как се организира стартерът VAZ-2115, отстраняване на неизправности и методи за тяхното премахване са разгледани по-нататък в тази статия.

особеност

Във всяка кола има системазапалване. Въпреки това, не само свещи, рулони и бронирани жици. Тази система включва стартер. VAZ-2115 също е оборудван с тях. На колите "Самара-2" е тип предавка. Елементът се сглобява с теглещото реле и задвижващия механизъм.

Стартерът взаимодейства с превключвателя за запалване идвигател, като междинна връзка. Основната цел на елемента е да се създаде необходимия въртящ момент за двигателя, което ще даде на двигателя възможност да работи самостоятелно.

приспособление

Стартер VAZ-2115 се състои от следните елементи:

• Статора.
• Ротор (котва).
• Табелка за контакт.
• Четки с държач.
• Тракторни релета.
• Механизмът на устройството.

Захранването към намотките на стартера е чрез задвижващото реле. Така че, когато включите ключа за запалването, батерията идва от токовия ток (около 500 ампера) към релето. След това този механизъм премества задвижващия елемент.

Задвижването включва задвижващия механизъм на стартера изъбно колело на маховика. Няколко революции са достатъчни, за да може уредът успешно да започне (разбира се, ако имате работещ стартер). VAZ-2115 има просто устройство на този елемент. Не изключвайте обаче неправилното функциониране с него. Така че, нека да разгледаме защо VAZ-2115 не стартира стартер и какво да прави с него.

Не се завъртайте изобщо

Ако при включване на запалването, арматурата не се върти ирелето на тягата не работи, проверете напрежението в акумулатора. Успешното стартиране изисква най-малко 12 волта. Стартерната батерия отнема много енергия. Следователно е толкова важно да се поддържа в добро състояние. Има няколко начина за проверка на напрежението на батерията. Най-добрият метод е мултицет. Когато затворите контактите на устройството, резултатът се показва. Но ако няма такова устройство и няма индикатор за напрежението на панела, можете да използвате метода на дядо. За да направите това, вземете 12-волтова крушка за автомобили и чифт проводници. От голите контакти той е затворен на клемите. Ако напрежението е 12 волта, то ще светне правилно. Ако е по-малко, ще бъде много слабо.

Следващата причина, която не се включватеглещо реле - това са леко затегнати краища на кабелите (както от страната на батерията, така и от страната на стартера). Може би има окислени контакти. Използвайте специален почистващ препарат или шкурка. Специалистите не изключват прекъсване на изтеглянето. Ако почистването на контактите не помогна и не включи стартера, VAZ-2115 изисква подмяна на релето за теглене. Как да направите това, помислете в края на статията.

Котвата се върти бавно, релето не работи

Какво да направите, ако автомобилът VAZ-2115 не е такъвстартерът се завърта и не "хваща"? В този случай е необходимо да почистите задържащите гайки. Ако това не помогне, можем да заявим, че колекторът гори или монтажът на четката е износен. В този случай четките трябва да бъдат сменени. Не се изключва счупването на котвата. Тя се променя изцяло на нова.

Релето спира, но се изключва

В този случай има силен спад на напрежението в силовата верига на тяговата реле.

Проверете състоянието на веригата от акумулатора до щекера "50"на VAZ-2115. Самата релето е правилна - важно е да откриете къде контактът периодично изчезва. Проверете отново нивото на клемните клеми на стартера. При повечето дефекти причината е лош контакт.

Котвата се върти, маховика - не

В този случай причината е, че съединителят на свободното колело се изплъзва. Необходимо е да демонтирате стартера и да проверите визуално състоянието му. Ако е необходимо, сменете зъбните колела на редуктора.

Шум при завъртане на арматурата

В този случай проверете състоянието на вложкителагера на задвижващия вал и арматурата. Заменете износените елементи. Възможно е монтажът на стартера да е хлабав или капакът му да е счупен на единия край. Поради това механизмът действа обратно на часовниковата стрелка. Проверете маховика. На зъбите му няма да има работа. Ако е налице, маховикът трябва да се смени. Това се случва, че съоръжението не излиза от скорост с него. В този случай причината за неизправността е неизправна. Захваща се по ивиците на вала. Стартовото реле VAZ-2115 може да работи нормално. Почистете сплайните и ги обработвайте с масло. Това помага да се премахне възпалението.

Как да промените самата реле?

За тази цел трябва да обезсилим бордовата мрежа -извадете клемите от батерията. След това почистете повърхността на стартера от прах и мръсотия. Развийте гайката от релето и извадете неговия контакт. Развийте болтовете за закрепване на релето към тялото на стартера. След това извадете гайката от края.

Освен това е необходимо да разглобявате старата сърцевина ина негово място постави нов. Всички елементи се сглобяват в обратен ред. Важно е да проверите работата на новото устройство веднага след поправката. Монтирайте стартера на място, помпайте терминалите и стартирайте двигателя. Двигателят трябва да започне с половин оборот (при нормално заредена батерия).

Какво друго трябва да знаете за релето?

Тъй като стартерът консумира доста мощентекущата проверка на целостта на нейните елементи трябва да се извършва на всеки 100 000 километра или на всеки 3 години. За това време в механизма може да има незначителни колебания в напрежението, поради това, което релето може да се провали.

Можете да проверите функционалността му дохарактерно кликване. Това се случва, когато стартирате стартера продължава да работи. В този случай ще чуете остър писък. Това показва, че прибиращото устройство не е наред. Механизмът не може да се върне в противоположната си позиция.

заключение

Така че, разбрахме как работи стартеракола VAZ-2115, какви са нейните неизправности и как да ги премахнете. Този елемент трябва винаги да е в работен ред. В случай на някакви неизправности, трябва да се направи пълна диагноза. В противен случай ще бъде възможно да стартирате двигателя само "от тласкача", което не винаги е възможно.

</ p>