Отзиви: двигател "Chrysler" на "Газела". Инсталиране на двигателя "Chrysler" на "Газела"

За първи път автомобилът "Газела" се появи през 1994 годинаи е произведен от Горки Automobile Plant. Колата се показа на добрата страна. Просто ремонтирани, се оказа много надежден. Единственият му недостатък е двигателят. Въпреки че по време на издаването все още беше доста конкурентна, но след няколко години въпросът за намирането на алтернатива стана сериозен. По-специално това се потвърждава от препоръките на потребителите. Двигателят "Chrysler" на "Газела" започна да се инсталира от 2006 г. насам и много успешно.

Спецификации на ICE "Chrysler" 2,4 литра

С американската компания Chrysler през 2006 г.беше подписан договор, който предвижда монтирането на двигатели с обем от 2.4 литра за такива автомобили като Газела, Собол и Волга 31105. Мощността на тези двигатели беше около 137 конски сили, но имаше вариации и 152 литра. а. Той стана отличен заместител на ZMZ-402, който вече е морално остарял. В същото време размерите на двигателя на Chrysler са били не повече от 402, а техническите характеристики са с порядък по-висок. И това въпреки факта, че ICE Chrysler също не беше нова. Но по време на операцията се оказа надежден мотор, който може да продължи дълго време, при условие че е правилно управляван и поддържан.

Този двигател има инжекционна система иелектронна запалителна система. Разпределителните шахти бяха на върха, което значително опрости поддръжката и ремонта. От недостатъците е да се разпредели цилиндрова глава от алуминий. Този метал наистина не харесва прегряването, така че специално внимание беше обърнато на охлаждането на мотора.

Двигател "Chrysler" на "Газела": прегледи на собствениците

Инсталираните захранващи устройства съответстватекологичните норми на Евро-2, по-късно бяха преработени под Euro 3. Въпреки факта, че двигателят не е бил иновация, но е бил широко използван за такива автомобили като "Газела". По-специално, отзивите показват следните предимства:

• висока надеждност на двигателя;
• положителна динамика в сравнение с 402-м двигател;
• малка консумация на масло (1,0 литра на 10 000 километра);
• Опростеният дизайн улеснява простата поддръжка.

По принцип "Газела" с двигателя "Chrysler"малко променени. Това засяга основно динамиката, която се е увеличила значително. Моторът адекватно възприема 92-ия безкрайн, който също е плюс. Като цяло, отличен двигател, но имаше и неговите проблеми, които ще говорим малко по-ниско.

Къде мога да получа резервни части?

Както вече бе отбелязано по-горе, двигателят "Газела""Chrysler" 2,4 - много надежден и прекъсва изключително рядко. Той не обича прегряването много, но иначе всичко е наред. Но във всеки случай се появяват счупвания. Те са свързани както с конвенционалното износване на групата цилиндър-бутало, така и с непредвидените неизправности. Ясно е, че в такива случаи е необходимо да се ремонтира мотора. Много специалисти по това време вече се срещнаха с такива мощности и бързо и качествено можеха да извършват ремонтни дейности, но това не беше в това.

Факт е, че не беше толкова лесно да се намерирезервни части за този мотор. По принцип всичко е под командата директно от САЩ. Но в този случай условията на доставка бяха значителни. Често те чакаха от един до три месеца. Разбира се, с течение на времето ситуацията стана по-лесно, особено с появата на такава кола като "Волга Сибер", която също инсталира американската ICE. Сега на практика всички резервни части са на склад и не е нужно да чакат месеци. Недостиг на части към мотора, както го познахте, основният проблем в операцията.

Накратко за други недостатъци

И все пак инсталирането на двигателя на Chrysler на "Газела"доведе до голям брой промени. Това важи както за кутията, така и за хидравликата. Но това е само ако американската ICE е инсталирана вместо ZMZ-402. На конвейерите, обаче, двигателите на Chrysler се инсталират редовно. Много собственици все пак отбелязват високата цена на ремонтите. Това не е изненадващо, защото двигателят все още се внася, макар и известен от дълго време. Но тук цената на резервните части е по-важна от работата в бензиностанцията.

Беше отбелязан и висок разход на гориво. Но ако сравните с 402-м, тогава апетитът може да се счита за доста умерен за такъв работен обем. Основните проблеми възникнаха с хватката, която често се счупи. За американски двигател с високи обороти беше твърде слаб. Необходимо е често да се сменят запалителните свещи често, те го правят приблизително веднъж на 30-40 хиляди километра. Въпреки че такъв интервал може да се нарече съвсем нормален за интензивна експлоатация. В останалата част, двигателят на Chrysler на Газела, чиято снимка можете да видите в тази статия, се използва много добре днес.

Поддръжка на двигателя DOCH 2.4

Американският двигател е много простдизайн и не много обичам. Той е инсталиран на много коли в САЩ. Например "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangel" и други. За да може задвижването да продължи възможно най-дълго, е необходимо да се изпълнят следните изисквания:

• сменете маслото на двигателя във времето;
• навременна замяна на системата за синхронизиране;
• за да се отстранят евентуалните течове от капака на клапана;
• следвайте охладителната система.

По принцип тези мерки са приложими за всичкисъществуваща ICE. Що се отнася до подмяната на моторното масло, той трябва да се сменя на всеки 6-10 хиляди километра, в зависимост от условията на работа. Не се препоръчва затягането му, тъй като това значително намалява експлоатационния живот на агрегата. Компанията "Chrysler" препоръчва да се заменят елементите на газоразпределителния механизъм на всеки 100-120 хиляди километра. Поради факта, че в Русия условията на експлоатация са по-тежки, се препоръчва да се намали времето до 70-80 хиляди километра, което се потвърждава и от експертните прегледи. Двигателят "Chrysler" на "Газела" е оборудван с ремъчно задвижване, така че състоянието на времето може често да се определи визуално.

Какво трябва да направите за поддръжка

В допълнение към навременната смяна на моторното масло,Препоръчва се въздушният филтър да се инспектира на всеки 15 000 километра. Не е излишно да се проверява компресията в цилиндрите, както и да се провежда компютърна диагностика. Това ще открие грешки в електронните системи, ако има такива. Освен това с помощта на скенера можете да разгледате и други характеристики: ефективността на инжекторите, времето на задействане на запалването и т.н.

Доста често на двигателите на американцитесензорите за налягане на маслото се повредят. Те могат да бъдат работници, но те нека текат. Това на свой ред води до значителна консумация на смазочни материали, в резултат на което можете да стигнете до петролното гладуване. Ако това се случи и няма да бъде забелязано във времето, двигателят може да се задръсти и това е цялостна ревизия. Трябва също така да се отбележи, че вентилът не се огъва, когато коланът за сработване е счупен, но не се препоръчва да го проверявате.

Информация за характеристиките на операцията

Те пускат двигателя на Chrysler на газела от 2006 гдо 2010 г. През този период на работа много шофьори и експерти получиха известни познания за характеристиките на двигателя. По принцип няма нищо ново, тъй като двигателят от този тип е практически същият като аналогичните. Най-опасно за прегряване на двигателя на Chrysler. За целта е желателно своевременно да смените антифриза. Препоръчва се това да се прави на всеки 2 години. Общият обем на системата е 10 литра. Необходимо е редовно да проверявате състоянието на дюзите и корпуса на термостата за пукнатини.

Експертите казват, че преди всяко пътуванеТрябва да погледнете нивото на маслото на измервателната пръчка, ако е необходимо, изпълнете отново пълненето. За пълна подмяна е необходим около 4,7-4,8 литра, ако картера е сух, след това навлезе около 5,3 литра мазнина. В същото време качеството на петрола е много важно. Препоръчително е да се излее това, което е предписано от производителя или аналога със съответните допуски. Това важи не само за марката, но и за вискозитета, обикновено синтетична база 5w30.

Накратко за ремонта

Инсталирайте двигателя на Chrysler на "Газела"Разбира се, че е добре, но трябва да бъде ремонтирано. При правилна поддръжка и леки експлоатационни условия, моторът работи около 350 000 километра. Но ако не промените маслото навреме, не следите състоянието на времето и охлаждащата система, тогава ще трябва да се справите с капиталовата компания много по-рано.

Има обаче редица признаци, които говорятза необходимостта от ремонтни работи. Първо, това е появата на различни видове удари по време на работа на задвижването. Струва си да се обърне внимание на вибрациите, които могат да бъдат причинени от дефектни възглавници ICE или самия двигател.

Ако двигателят е значително загубен в динамиката, и"Eats" масло, също си струва да се подготви за ремонт, най-вероятно капитал. Но всички тези признаци са много косвени и не могат със 100% вероятност да показват, че проблемът е в двигателя. Извънземните звуци често се появяват поради неправилно функциониране на елементите за синхронизация, генератор или климатик, както казват прегледите. Двигателят "Chrysler" на "Газела" има изключително надежден колянов вал. Основната причина за неуспеха на коляновия вал е измятането на масло и постоянното шофиране при високи обороти. Той има два ремонтни размера на обшивката 0.25 и 0.5 мм. След това заменете само с нова.

Важни подробности

На американски леки автомобили, по коитои двигателят беше направен, инсталиран на най-автоматичната скоростна кутия. На "газела" е MKPP и, съответно, двуместен маховик. Поради това, полукръговете на коляновия вал носят тежко. Това е 80% от времето и това е причината за неуспеха на американския двигател, което многократно се потвърждава от прегледите. Двигателят "Chrysler" на "Газела" е добре доказан от техническа гледна точка. Той се радва на голяма популярност не само заради непринудеността си, но и за голям ресурс.

Нека да обобщим резултатите

За 300-400 хиляди километра до първотоосновен ремонт, обикновено се променят 2-3 двигатели ZMZ-402, които са средно 100-150 хиляди. Запазването тук е очевидно. Но отново всеки двигател харесва чисто масло и нормална работна температура. Липсата на нормално смазване, продължителното шофиране при високи обороти често водят до проблеми с двигателя.