Как да проверите термостата VAZ-2109? Подмяна на термостата VAZ-2109

Какъв е термостатът VAZ-2109, когато е необходимо?замяната му, какви са основните признаци за разбивка, ще разгледаме тази статия. А също и в нашата публикация съдържа подробно описание как да инсталирате по-модерен термостат от автомобилния модел 2110. За неговите предимства ще се разкаже малко по-ниско. И за да започнем с теорията, трябва да разберете какво устройство е термостатът, какви функции той изпълнява в охладителната система на двигателя с вътрешно горене.

Какво е термостат?

Както можете да видите от името на устройството, тонещо се случва с температурата. И по-специално, с негова помощ има превключване на флуидните потоци в охладителната система. И термостатът, карбураторът или инжекторът са в основата на системата за впръскване на бензин, има същата композиция и конструкция на корпуса. При работа с двигател е необходимо да се осигури нагряването на агрегата на газта. И е налице във всяка инжекционна система: както в карбуратора, така и в инжектора.

Основата на всеки термостат е специаленТабелка, направена от материал, наречен биметал. Той реагира на промените в температурата и може да се деформира заради това. Този ефект се основава на превключването на въздушните потоци: пластината премества клапана, който се фиксира от пружини. Преодолявайки усилието си, пластината премества клапана, като отваря пътя за потока на флуида към главния радиатор, за да осигури ефективно охлаждане.

Знаци за счупване

Това, което може да бъде първият знактермостатът VAZ-2109 е излязъл извън ред? Разбира се, двигателят се прегрява дори при шофиране с висока константа. Причината е, че течността продължава да циркулира през малък кръг, без капка да пада в радиатора. И дори включването на електрически вентилатор няма да помогне, защото просто е безполезно да го направите. Единственото нещо, което може леко да подобри ситуацията е отварянето на печката и включването на вентилатор при максимална скорост.

Но това действие няма да донесе комфорт в горещитеметеорологични условия. Най-честата счупване на термостата е заклинването на сензорния елемент в първоначалното му положение (течността се движи по малък кръг). Ако изведнъж се случи това, трябва да опитате всички методи за елиминиране. Дори няколко леки удара по корпуса може да отворят клапана. Ако има такова състояние на авария по пътя, тогава е необходимо да изтече течността, за да разкъса всички вътрешности на термостата, така че течността да циркулира само по протежение на голям кръг. Но няма да кипнат и можете да стигнете до мястото за ремонт.

Подготовка за подмяна

Че колата е напълно готова да бъде замененатермостат, трябва да изчакате, докато двигателят се охлади до поне 40-50 градуса. На горещата работа е изключително опасно, можете да получите изгаряне. Замяната на термостата с VAZ-2109 се извършва доста бързо, най-сложната и досадна процедура е изпразването на системата. За да направите това, използвайте два дренажни отвора, разположени в долната част на радиатора (щепселът е усукан ръчно) и в блока на двигателя (болт под главата за 13).

Но ето какво трябва да направите, ако системата е наводнена с антифриз,който има доста висока цена? Трябва да се опитаме да го задържим, така че да не се ремонтира колата. За да направите това, първо, като отваряте пещта на печката, развийте ярема на тръбата на клона, която отива към дросела. Чрез него трябва да източите колкото е възможно повече антифриз. Да, тази процедура е бавна, но ще спести почти цялата течност. Само след това можете да развиете капачката на радиатора и на двигателя. И не забравяйте да отвинтете запушалката на разширителния съд, така че налягането да се повиши.

Смяна на термостата

Старото премахване, инсталирайте на него нов - товаи цялата процедура за замяна. Но трябва да инспектирате внимателно всички тръби на системата. Термостатът VAZ-2109 е свързан. Инжектор или карбуратор в инжекционната система - няма значение.

Когато извършвате работа, обръщайте специално внимание на товаяки. Старите са изключително нежелателни, по-добре е да инсталирате нови. И важен критерий е надеждността. Червените скоби са много нежни: струва си да се направи малко повече усилия, тъй като се срива. И способността да се повреди тръбата е много висока. Ако затегнете стягащата скоба прекомерно, можете да пробиете гумата. Но не можем да го затегнем твърде много, разбира се, защото ще има течове. С други думи, това е двуостър меч. И малко накрайник: Преди монтажа е желателно да се приложи уплътнител тънък слой върху повърхността на термостата, който ще влезе в контакт с дюзата.

Колкото по-добър е термостатът от "десетките"?

Разбира се, ние не говорим за тези моделибяха поставени на първите издания на "дузината". Термостатът VAZ-2109 (карбуратор) е много подобен на този, който е бил инсталиран в първите модели на "дузина". Но сега говорим за по-модерни модели. Основното им предимство е, че броят на скобите е сведен до минимум. Но монтажът на термостата към блока на двигателя не се извършва с помощта на къса клонка. Тялото се завинтва към блока на ICE с помощта на два щифта. Температурният сензор е завинтен в термостата, поради което вторият отвор трябва да бъде заглушен.

Освен това, когато инсталирате термостат от "десетките"на "девет" има възможност да спестите малко, защото можете да промените само чувствителния елемент. Сред пасивните ползи - освобождаването на пространството под капака. Тялото на термостата се скъсява с 5 сантиметра, което прави възможно без усилия да достигне например регулиращите гайки на съединителния кабел.

Може ли термостатът 2110 да бъде настроен на "девет"?

Отчасти този въпрос беше отговорен в миналототочка. Да, можете да инсталирате терморегулатора VAZ-2110 на 2109 и изобщо няма значение, "девет" карбуратора или инжектора. Всъщност, като се започне с "осемте", двигателите се използват еднакви. Какво мога да кажа, дори и на съвременните "Грантове" инсталирате двигателя, който се използва в Г8 и N9 от 80-те години на миналия век. Напред, не казвай нищо. Разбира се, вместо карбуратора има по-модерна инжекционна инжекционна система, която по европейските стандарти е остаряла преди около 5-10 години. И почти всички възли са взаимозаменяеми. Съществуват малки различия, подобрения, но това не променя цялата картина.

Зареждане на охладителната система

Запълване на течността и изпомпване на систематаимате нужда от няколко минути. Преди всичко проверете дали всички дюзи са здраво монтирани, дали всички скоби са затегнати. След това проверете дали щепселите на двигателния блок и радиатора са на мястото си. Ако не, инсталирайте ги. Сега можете да отворите печката и да излеете течността в резервоара за разширение. Кълбото спря и затвори корк и пусна двигателя. Изчакайте, докато работната температура е около 90 градуса. Ако е необходимо, допълнете течността в резервоара. Необходимо е нивото му да бъде между долната и горната маркировка.

заключение

Работата с термостат не е много, а катопроверете термостата VAZ-2109, знаете отлично. Потопете се във вряща вода, ако вентилът се отвори, елементът е дефектен. Тя не може да бъде ремонтирана, само пълна замяна ще помогне. Ако искате да подобрите производителността на двигателя си, разбира се, е по-разумно да монтирате термостата от "дузина". Вярно е, че може да има малки трудности, например, двигателят няма да вдигне температурата. В този случай е целесъобразно да се преразгледа връзката между системните елементи. В останалата част благодарение на тази модернизация топлообменът се подобрява.