Кои зимни гуми са по-добри: шипове или велкро?

Както казват: подгответе шейна през лятото и количка през зимата. Тази народна мъдрост напълно съответства на днешните реалности в подготовката на колата за работа в най-трудния период - зимата.

Купете зимни гуми по-добре през лятото, когато цената за тях не се дължи на сезонно увеличение. И така, какви зимни гуми са по-добри?

Веднага след като собствениците на автомобили имат избор, такавсеки път, когато възниква този въпрос. Въпреки че остава малък дял от безотговорните шофьори, които не променят гумите в зависимост от сезона и продължават да карат на летни гуми и през зимата, без много да питат какви зимни гуми са по-добри. Въпреки това, дори при малки отрицателни температури, спирачното разстояние на моторното превозно средство на летните колела е няколко пъти по-голямо от това на подобна, но със зимни гуми. Това се доказва от многократните тестове за удар. Не можете да запишете на вашата безопасност, както и на живота и здравето на другите.

Зимните гуми могат да бъдат от два вида: безгръбначни и осеяни.

И така, какви зимни гуми са по-добри: шарени или велкро, т.е.

Производителите на гума бяха държаниоперативни тестове. При температура под минус 20 градуса, достатъчно странно, по-късото спирачно разстояние показва безконечни гуми. Просто при такива ниски температури тръните просто нямаха време да пробият леда и да се хванат. Въпреки това, при температури от минус 10 до минус 15, характеристиките на двата вида гуми са приблизително еднакви. Е, при температури на въздуха близо до нулата, уникално, спечелените гуми са спечелени. Тъй като при тези температури велкро просто се плъзгаше върху разтопения лед и сняг, тръните леко удариха леда и спираха много добре.

По този начин, знаейки какви са вашите местни постоянни температури през зимата, вече е възможно да се заключи, че това, което гуми по-добре - велкро или шипове, точно за вас.

В допълнение, работата на зимните гуми е силно повлияна от качеството на самата гума и, разбира се, от шарката на протектора. Те са разделени на две: скандинавски (или финландски) и европейски.

Европейски модел за дизайн на зимни гумиза експлоатация на гума на зимни европейски пътища с рядка снежна покривка, при температури около нула. Ето защо този каучук е подходящ за работа в южните райони на страната ни, но не и в средната и централната част на страната.

Скандинавският протектор е специално разработенза северните европейски страни и отчита характеристиките на експлоатация при ниски зимни температури и висока снежна покривка и условия за образуване на лед.

Кои зимни гуми са по-добри - все още достатрудно е да се реши. Студените гуми са доста шумни в движение. Освен това, когато шофирате в голям град, където пътищата непрекъснато се почистват и обработват с антиледни реактиви, асфалтът е почти винаги чист през зимата. А при шофиране по асфалт на гуми с гумирани гуми - загубени тръни, развалени гуми.

Освен това, при асфалт спирачната дистанция на каучуковата гума е значително по-дълга от тази на безгръбначните зимни гуми.

Ако обаче карате извън града или в градакъдето снегът се намира по пътищата през зимата, е по-добре да предпочитате гума, която при средните зимни температури на сняг и лед се държи по-безопасно и по-контролируемо от велкро.

Определете кои температури във вашия регионпрез зимата, а качеството на почистване на сняг, колко често ще пътуват на крайградски част на пътното или оф-роуд, а след това да реши - какво е най-добрата зимна гума за вашия автомобил.

</ p>