Преглед на автомобила "Toyota Matrix"

По проекта на Toyota Matrix, снимкакойто е разположен по-долу, дизайнерите на японската компания са работили заедно с представители на американската корпорация General Motors. Създаването на модела започна през 2001 г. Резултатът от работата беше появата две години по-късно на компактна кола, построена на платформа с предно предаване, заимствана от модификацията на Corolla. Колата е проектирана изключително за северноамериканския пазар и нейното производство е създадено в канадския Кеймбридж.

дебют

Както вече бе отбелязано по-горе, през 2003 г.официалния дебют на модела първо поколение "Тойота Матрицата". Преглед на първите купувачи на коли обикновено го характеризират много положително. В същото време някои оплаквания за новост все още са имали, във връзка с който две години по-късно се ражда леко подобрена версия. Дизайнерите леко променени формата на радиаторната решетка, извадени от дъното на предна броня спойлер (някои шофьори се оплакват, че паркирането е изпускан) и задните светлини са се появили прозрачно тяло.

Общо имаше три вариантамодела Toyota Matrix. Характеристиките на автомобилите, от техническа гледна точка, по никакъв начин не бяха единствената разлика. По-специално, XR и XRS модификациите, за разлика от стандартната версия, получиха по-богат списък с оборудване и стилен бодикит. Под качулките са монтирани два варианта на двигателя с обем 1,8 литра. В същото време, един от тях беше заимстван от модела "Селика". Електроцентралите работят с автоматична скоростна кутия за четири етапа или с шестстепенна автоматика.

Второто поколение

Представяне на втория и в момента последнияпоколение "Toyota-Matrix" се проведе през 2007 г. в американския град Лас Вегас. Това се случи по време на изложението SEMA, посветено на специално оборудване, разработено за автомобилната индустрия. Година по-късно моделът се появи на свободна продажба в Канада и САЩ. Той ще бъде разгледан по-подробно по-късно.

вид

Дизайнерите напуснаха старата платформа заново поколение модели Toyota-Matrix (прегледи на потребители и експерти в автомобилната сфера са ярко потвърждение, че това е доста успешно решение). Моделът получи нови, по-тесни фарове, актуализирана качулка и радиаторна решетка (сега тя е във формата на буквата "U", а не трапецовидната, както преди). На предната броня е монтирана правоъгълна форма на всмукване на въздух. Прозорците на автомобила вече бяха включени, а задните стъкла бяха заменени от метални. Това се отрази положително на аеродинамичните характеристики на автомобила. Между другото, не може да не забележите стилистичните линии на тялото, които се движат от долната част на предните врати до края на арки на задните колела.

салон

Като цяло, интериора на колата "Тойота Матрикс"свидетелства, че е насочена към младите шофьори. Централната конзола се характеризира с дизайна на "алуминий". Машината е с волан с три спици, оригинално табло с червени светещи циферблати и кръгли вентилационни отвори за контрол на вентилацията и други системи.

Няма претенции къмфункционалност. На предния панел няма допълнителни бутони, всичко е на ръка. Той също носеше лост за скоростна кутия, което значително увеличава свободното място за предния пътник и водача. На високо ниво е интериорната декорация, за която се използват висококачествени материали. Отделената похвала заслужава шумоизолация, във връзка с която двигателят се чува само в случай, че стрелката на тахометъра показва повече от 3,5 хил. Оборота. Стандартно автомобилът включва круиз контрол, климатик, аудиосистема с шест високоговорителя, регулиране на електронните огледала и т.н.

Технически спецификации

За монтаж под качулка на автомобили"Toyota-Matrix" предлага две версии на бензинови двигатели. В ролята на първата от тях е усъвършенствана версия на 1.8-литровия агрегат, който се използва успешно в първото поколение. Мощността на модула е 132 конски сили. Вторият двигател е съвсем нов, той е проектиран директно за тази кола. Неговият обем е 2,4 литра, а максималната мощност е 158 "коне". Що се отнася до предаването, независимо от версията на двигателя, автомобилът може да бъде оборудван с "автоматичен" за четири или пет етапа или петстепенна "механика".

Версия за задвижване на четирите колела

Революционно решение за най-новото поколениеToyota-Matrix "беше версия с пълен диск. Модификацията, в която се предлага, се нарича S. В сравнение със стандартните версии, тази кола се различава малко по-малки размери. При нормални условия се движат само предните колела. Задният мост се свързва за сметка на специално съединение само когато машината започне да се плъзга. Каквото и да е, дори този модел трудно може да се нарече най-добрата възможност за пътуване извън пътя, тъй като разстоянието му е само 134 милиметра. От друга страна, както показват проучванията, тази машина може да даде шанс на много други автомобили с шофиране на четирите колела при шофиране по покрити със сняг пътеки.